Kenteken check 55-GGS-9
APK geldig tot apr 2027 - 10+ eigenaars - 172.844 km (peildatum jul 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55GGS9
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2008) – Kenteken 55-GGS-9
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2008) – Kenteken 55-GGS-9
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2008) – Kenteken 55-GGS-9
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2008) – Kenteken 55-GGS-9
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2008) – Kenteken 55-GGS-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- 150 pk sterke 2.0 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties
- Ruime en praktische MPV met flexibel interieur
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportief chassis
- Redelijk zuinig voor een MPV uit 2004 met deze motorisering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig worden bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,0-8,5 l/100 km)
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op tweedehandsmarkt
- Wegenbelasting voor 110 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-GGS-9 is een rode SEAT Altea 2.0 FSI Lifestyle uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2004 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag dankzij de 150 pk sterke motor en voorwielaandrijving.
De motor van deze SEAT Altea 2.0 FSI is een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI), bekend onder motorcode BPY (Volkswagen Group code). Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en directe respons, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Altea is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Altea 2.0 FSI Lifestyle uit 2004 met een goede staat ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene conditie. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer ook op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een sportieve motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze rode SEAT Altea met kenteken 55-GGS-9 uit 2008 is een praktische en relatief sportieve MPV met een betrouwbare 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, olieverbruik en automaatonderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Altea een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 11
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (55-GGS-9)
Wat is de APK status van 55-GGS-9?
De APK van 55-GGS-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-GGS-9 een import auto?
Nee, 55-GGS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-GGS-9 gehad?
55-GGS-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is BPY, een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Altea?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 2.0 FSI Lifestyle uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij opschakelen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in het dashboard of sensoren zoals ABS of airbag kunnen optreden door veroudering of slechte verbindingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
