Kenteken check 55-HJF-6
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 195.854 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 55HJF6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2008) – Kenteken 55-HJF-6
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2008) – Kenteken 55-HJF-6
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2008) – Kenteken 55-HJF-6
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2008) – Kenteken 55-HJF-6
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2008) – Kenteken 55-HJF-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Betrouwbare 2.0 16V benzinemotor met 135 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede zichtbaarheid en ergonomisch interieurontwerp.
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse en bouwjaar.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor het segment en bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties vereisen.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen vergeleken met moderne motoren.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 55-HJF-6 is een grijze Renault Scénic 2.0-16V Conquest uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 99 kW (135 pk) levert. Deze voorwielaangedreven MPV uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuwprijs €31.200.
De motorcode van de 1998cc 2.0 16V benzinemotor in deze Renault Scénic is doorgaans de F4R, een 4-cilinder lijnmotor met 135 pk en 191 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Scénic 2.0-16V Conquest is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppelingsonderdelen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud of vervanging na circa 150.000 km.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Conquest met kenteken 55-HJF-6 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronica. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar een goede onderhoudshistorie is essentieel voor betrouwbaarheid.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 55-HJF-6 uit 2008 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 08
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (55-HJF-6)
Wat is de APK status van 55-HJF-6?
De APK van 55-HJF-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-HJF-6 een import auto?
Nee, 55-HJF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-HJF-6 gehad?
55-HJF-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in deze Renault Scénic?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met 135 pk en 191 Nm koppel.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0 16V benzinemotor in deze Scénic is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een benzineauto met 99 pk.
Wat zijn de bekende zwakke punten van deze Renault Scénic?
Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting en kettinggeleiders, slijtage aan de koppeling en mogelijke elektronische storingen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Storingen in dashboardverlichting en sensoren kunnen voorkomen door ouderdom en vocht.
Signalen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes, uitval van functies.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, corrosieplekken.
Injectoren slijtage (zeldzaam)
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden minder efficiënt worden.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.