Kenteken check 55-LVH-1
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 280.517 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 30 bevindingen voor 55LVH1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2010) – Kenteken 55-LVH-1
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2010) – Kenteken 55-LVH-1
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2010) – Kenteken 55-LVH-1
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2010) – Kenteken 55-LVH-1
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2010) – Kenteken 55-LVH-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.4 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met 103 pk.
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik.
- Comfortabele Cosmo-uitvoering met extra uitrusting.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, met prestatieverlies.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-LVH-1 is een zwarte Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2010 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €25.895.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in deze Opel Astra is vaak aangeduid als de A14NET of vergelijkbaar, onderdeel van de GM Family 0 motoren. Deze 4-cilinder levert 103 pk (75 kW) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo's, zoals lagerschade of turbodrukverlies. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2009 met kenteken 55-LVH-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en diagnose bij een Opel-specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 55-LVH-1 uit 2010 is een compacte, zuinige en relatief krachtige hatchback met een betrouwbare 1.4 Turbo motor. Let op de bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten en onderhoud de auto goed om dure reparaties te voorkomen. Voor liefhebbers van handgeschakelde auto's biedt deze Astra een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
APK keuring details: 14
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (55-LVH-1)
Wat is de APK status van 55-LVH-1?
De APK van 55-LVH-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-LVH-1 een import auto?
Nee, 55-LVH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-LVH-1 gehad?
55-LVH-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo in deze Opel Astra?
De motorcode is meestal A14NET, een 1364cc 4-cilinder turbomotor uit de GM Family 0 serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Versleten kettingspanners en distributieketting kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
