Kenteken check 55-NX-DB
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 248.360 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55NXDB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2004) – Kenteken 55-NX-DB
Waardebehoud BMW 330i (2004) – Kenteken 55-NX-DB
Onderhoud BMW 330i (2004) – Kenteken 55-NX-DB
Veiligheid BMW 330i (2004) – Kenteken 55-NX-DB
Prestaties BMW 330i (2004) – Kenteken 55-NX-DB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige, soepele 3.0-liter zes-in-lijn motor met 225 pk en uitstekende trekkracht[1][2][4].
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en nauwkeurige handgeschakelde versnellingsbak.
- Hoge mate van luxe en afwerking in de Lifestyle Executive uitvoering (leer, climate control, premium audio).
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie, geschikt voor lange ritten.
- Relatief eenvoudige techniek voor onderhoud en reparatie (veel kennis en onderdelen beschikbaar).
- Stijlvol design dat nog steeds opvalt en gewaardeerd wordt door liefhebbers.
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100km), zeker bij sportief rijden.
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (ca. €120/maand in 2025).
- Bekende mankementen aan motor en elektronica (zie hieronder).
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan servicehistorie.
- Interieurmaterialen (plastic, bekleding) kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Waardebehoud is matig; investeren in onderhoud is noodzakelijk voor behoud van waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-NX-DB is een zwarte BMW 3-serie uit 2004 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor (170pk, handgeschakeld). Deze Lifestyle Executive uitvoering was destijds een luxe, sportieve sedan met een nieuwprijs van €51.650. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen.
De BMW 3-serie 330i uit 2001 heeft een 3.0-liter (2979cc) DOHC inline-6 benzinemotor met Double VANOS variabele kleptiming, motorcode M54B30[4]. Deze motor levert 225 pk (170 kW) bij 5900 tpm en 214 lb-ft (290 Nm) koppel bij 3500 tpm[1][2][4]. De compressieverhouding is 10.2:1 en het motormanagement is Siemens MS43 met elektronische gasklep en dubbele resonantie inlaat[4]. De motor heeft een solide reputatie, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
De handgeschakelde versie van de 330i heeft een 5-bak (Getrag 250/260), bekend om zijn directe schakelgevoel en betrouwbaarheid. Onderhoud aan de versnellingsbak is relatief eenvoudig, maar slijtage aan de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. De transmissie zelf is robuust, maar revisie of vervanging van de koppeling (ca. €800-€1200) kan nodig zijn na 150.000-200.000 km.
De wegenbelasting voor een 170pk benzineauto in Nederland (2025) bedraagt ca. €120 per maand (afhankelijk van provincie). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) liggen tussen €300 en €600 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (distributieketting, injectoren) kunnen oplopen tot €1000-€2000 per keer. Het verbruik volgens de fabrikant is 8,7 l/100km (WLTP equivalent: ca. 9,5 l/100km), in de praktijk verbruiken veel eigenaren 10-12 l/100km bij sportief rijden[1][2].
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie 330i Lifestyle Executive uit 2004 met kenteken 55-NX-DB ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn populair bij liefhebbers, maar de onderhoudskosten en brandstofprijzen drukken de doorverkoopwaarde. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt zijn waarde het best.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 55-NX-DB uit 2004 is een sportieve, rijke sedan met een karakteristieke zes-in-lijn motor en een directe handbak. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, blijft dit een aantrekkelijke klassieker.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 21
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i (55-NX-DB)
Wat is de APK status van 55-NX-DB?
De APK van 55-NX-DB is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-NX-DB een import auto?
Nee, 55-NX-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-NX-DB gehad?
55-NX-DB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie 330i uit 2001?
De 330i heeft 225 pk (170 kW) bij 5900 tpm[1][2][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Fabrieksopgave: 8,7 l/100km. Praktijk: 10-12 l/100km bij normaal tot sportief gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijks onderhoud (APK, kleine service): €300-€600. Grote reparaties (distributieketting, injectoren): €1000-€2000 per keer.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €120 per maand (2025), afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja: distributieketting, olieverbruik, vacuümlekken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage en uitrekken van de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen. Kettinggeleiders kunnen breken, wat tot motorschade leidt.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Vacuümlekken en luchtmeting
Oude rubberslangen en afdichtingen kunnen lekken, wat leidt tot onstabiel stationair toerental en storingslampjes.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje motorbeheer.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage aan koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Piepen, schakelproblemen, trillingen.
Elektronica en bekabeling
Ouderdomsproblemen met bekabeling, sensoren en modules (o.a. raamregelaars, centrale vergrendeling).
Symptomen:
Storingsmeldingen, defecte raamregelaars, problemen met centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
