Kenteken check 55-PRV-4
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 187.205 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55PRV4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 55-PRV-4
Waardebehoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 55-PRV-4
Onderhoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 55-PRV-4
Veiligheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 55-PRV-4
Prestaties Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 55-PRV-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Twingo dCi 85 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi K9K dieselmotor met 63 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor een mini hatchback
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief trage acceleratie en beperkte topsnelheid
- Basisuitvoering mist soms moderne comfortvoorzieningen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Volledige analyse
Kenteken 55-PRV-4 is een grijze Renault Twingo 1.5 dCi Collection uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €11.190 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De 1461cc dieselmotor in deze Renault Twingo is de bekende K9K-motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 63 pk levert. Deze motorcode (K9K) is breed toegepast in Renault-modellen en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. De motor levert 160 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten. De topsnelheid ligt rond 164 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 14,9 seconden. De motor is Euro 4-gecertificeerd en combineert een relatief laag brandstofverbruik met redelijke prestaties voor zijn klasse.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Twingo is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van Renault Twingo 1.5 dCi Collection met kenteken 55-PRV-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Door zijn compacte formaat en zuinige motor is deze Twingo geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar houd rekening met beperkte prestaties op de snelweg.
Deze grijze Renault Twingo met kenteken 55-PRV-4 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1461cc dieselmotor (K9K). Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie op zoek is naar een compacte en betaalbare auto. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 00
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Twingo dCi 85 (55-PRV-4)
Wat is de APK status van 55-PRV-4?
De APK van 55-PRV-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-PRV-4 een import auto?
Nee, 55-PRV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-PRV-4 gehad?
55-PRV-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Twingo?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 63 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Twingo dCi 85 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
