Kenteken check 55-RVD-5
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 140.839 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 55RVD5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 THP 200 (2011) – Kenteken 55-RVD-5
Waardebehoud Citroen DS 4 THP 200 (2011) – Kenteken 55-RVD-5
Onderhoud Citroen DS 4 THP 200 (2011) – Kenteken 55-RVD-5
Veiligheid Citroen DS 4 THP 200 (2011) – Kenteken 55-RVD-5
Prestaties Citroen DS 4 THP 200 (2011) – Kenteken 55-RVD-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 4 THP 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1391 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met onderscheidende DS-lijn kenmerken
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbo benzinemotor met 147 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Comfortabel interieur met kwalitatieve materialen en moderne uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Beperkte achterinruimte door coupé-achtig design en kleine achterportieren
- Hogere praktijkbrandstofconsumptie dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-RVD-5 is een witte Citroen DS4 1.6 THP Sport Chic uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €33.290 in Nederland.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder THP benzinemotor in de DS4 is onderdeel van de PSA Peugeot Citroën EP6 serie, een 1.6-liter turbocharged motor met directe injectie die 147 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde versnellingsbak in de DS4 1.6 THP Sport Chic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 THP Sport Chic met kenteken 55-RVD-5 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, stijlvolle hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze witte Citroen DS4 met kenteken 55-RVD-5 uit 2011 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en mogelijke kettingspanningproblemen, biedt deze auto een goede rijervaring en een onderscheidend design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 10
APK keuring details: 03
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
APK keuring details: 01
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 4 THP 200 (55-RVD-5)
Wat is de APK status van 55-RVD-5?
De APK van 55-RVD-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-RVD-5 een import auto?
Nee, 55-RVD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-RVD-5 gehad?
55-RVD-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Citroen DS4 1.6 THP Sport Chic?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.6 THP motor in deze DS4?
De motor behoort tot de PSA EP6 serie, een 1.6-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende bijvullen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren defect of vervuild
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door onvoldoende onderhoud of olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde kracht, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
