Kenteken check 55-RZR-2
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 99.613 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 55RZR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 55-RZR-2
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 55-RZR-2
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 55-RZR-2
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 55-RZR-2
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 55-RZR-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn en hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede balans tussen prestaties en verbruik.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Pro Line Business uitvoering.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007 in deze klasse.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals lag of defecten.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral bij transmissie en motor.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-ontwerp.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 55-RZR-2 is een grijze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert stijl met degelijke prestaties en is een populaire keuze onder liefhebbers van compacte luxe sportwagens.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A5 Coupé is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BGB of BPJ voor deze generatie. Deze motor levert 155 pk en 250-258 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij directe injectie en turbo. Echter, bij deze motor zijn bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbo-actuator. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, vooral bij het vervangen van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en wordt door veel bestuurders gewaardeerd vanwege de directe controle en responsiviteit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2007 met kenteken 55-RZR-2 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettinggeleiders recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 55-RZR-2 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve keuze met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden. Potentiële kopers doen er goed aan om de onderhoudsgeschiedenis grondig te controleren en voorbereid te zijn op mogelijke reparaties aan distributieketting en turbo.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 09
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (55-RZR-2)
Wat is de APK status van 55-RZR-2?
De APK van 55-RZR-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-RZR-2 een import auto?
Nee, 55-RZR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-RZR-2 gehad?
55-RZR-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007 is meestal BGB of BPJ, onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TFSI motor?
Deze motor levert ongeveer 155 pk (114 kW) en 250-258 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A5?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Audi A5 155 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot een luidruchtige ketting en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten en lag
De turbo kan defect raken of vertraagd reageren, wat het motorvermogen negatief beïnvloedt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en het MMI-systeem kunnen storingen vertonen.
Symptomen:
Storingslampjes, haperende bediening, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
