Kenteken check 55-XBS-3

APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.850 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-979274
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
55-XBS-3
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.4 e-HDi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 55-XBS-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 55-XBS-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 55-XBS-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 55-XBS-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 55-XBS-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 55-XBS-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 17.900
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
248 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
8H01
Vergelijkbare voertuigen in NL
1659 voertuigen
Keren opgezocht
912 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (3,5-4,0 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting dankzij 50 pk en lage CO2-uitstoot (~87 g/km)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-rijcomfort in B-segment

Minpunten

  • Automaat (ETG5) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage
  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij transmissie- of motorschade
  • Beperkte bagageruimte (285 liter) vergeleken met concurrenten

Volledige analyse

Kenteken 55-XBS-3 is een witte Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 e-HDi Blue Lease, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor ongeveer €16.775.

De motor van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease is een 1398cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV4C of een variant daarvan, een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor met turbo. Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87 g/km volgens NEFZ). De motor is voorzien van een turbo en common rail injectiesysteem, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.

De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox 5), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is relatief zuinig maar kan gevoelig zijn voor schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en het mechatronisch bedieningsmechanisme, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.

Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden maar nog steeds zeer zuinig voor een dieselauto uit 2012. De wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of automaat. De marktwaarde van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease uit 2012 ligt anno 2025 tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease met kenteken 55-XBS-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op tekenen van schokkerig schakelen en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het compacte formaat, lage verbruik en relatief lage wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor stads- en forenzengebruik. Let op dat de automaat goed functioneert en dat er geen olielekkages zijn. De marktwaarde is redelijk stabiel, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op termijn.

Deze witte Peugeot 208 met kenteken 55-XBS-3 uit 2012 is een zuinige en compacte dieselauto met een betrouwbare 1398cc motor en een automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige stadsauto is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,850 km geregistreerd

XXX,850 km
INFO
24 maart 2024
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,045 km geregistreerd

XXX,045 km
INFO
18 september 2020
AUG 2014

Kilometerstand

XXX,775 km geregistreerd

XXX,775 km
INFO
16 augustus 2014
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 mei 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

10 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

30 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

16 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 5
maart 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 6
oktober 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 7
oktober 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 10-09-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8H01
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1398 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,96 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,2 s
Max. snelheid 165 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 87 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (55-XBS-3)

Wat is de APK status van 55-XBS-3?

De APK van 55-XBS-3 is verlopen op 10-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 55-XBS-3 een import auto?

Nee, 55-XBS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 55-XBS-3 gehad?

55-XBS-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1398cc dieselmotor in de Peugeot 208 1.4 e-HDi?

De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder SOHC common rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de ETG5 automatische transmissie?

De ETG5 is zuinig maar kan schokkerig schakelen en heeft een hogere kans op koppeling slijtage, vooral bij stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of automaat.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automaat ETG5 koppeling slijtage

De geautomatiseerde handbak koppeling slijt sneller dan verwacht, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.

Signalen:

Schokken bij schakelen, slippen van de koppeling, foutmeldingen in transmissie.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 exemplaren

Type Plaat