Kenteken check 55-XNV-7

APK geldig tot jun 2026 - 13+ eigenaars - 200.752 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-990903
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
55-XNV-7
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.2 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 55-XNV-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2012) – Kenteken 55-XNV-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2012) – Kenteken 55-XNV-7

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2012) – Kenteken 55-XNV-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2012) – Kenteken 55-XNV-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2012) – Kenteken 55-XNV-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 23.419
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
65 dagen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBZ
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
533 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportief en strak design met SC (Sport Coupe) carrosserie.
  • Efficiënte en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 105 pk.
  • 7-traps DSG automaat voor soepel en snel schakelen.
  • Relatief laag brandstofverbruik rond 5,1-6,0 l/100 km in praktijk.
  • Goede wegligging en rijgedrag dankzij FR-uitvoering.
  • Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve compacte auto.

Aandachtspunten

  • DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud dure reparaties vereisen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Beperkte achterbankruimte door SC carrosserie.
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo-onderhoud vereist goede zorg, anders kans op defecten.
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met vergelijkbare motoren.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 55-XNV-7 is een witte SEAT Ibiza SC 1.2 TSI FR uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.075 en biedt een sportief rijgevoel gecombineerd met zuinigheid.

De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in deze SEAT Ibiza SC is onderdeel van de Volkswagen Group EA111/EA211 motorfamilie, specifiek de 1.2 TSI met turbo en directe injectie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 5000 tpm en 175 Nm koppel vanaf 1550 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een gemiddeld verbruik rond 5,1 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][4][6]. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Injectorproblemen zijn niet frequent gemeld bij deze motor.

De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten[2].

De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Dit is inclusief reguliere olie- en filterverversingen, remmen en banden. Eventuele DSG-transmissie onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een goede balans tussen gebruikskosten en prestaties voor een compacte sportieve hatchback.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI FR automaat uit 2012 met kenteken 55-XNV-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op tekenen van schokkerig schakelen of motorolieverbruik. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte auto zoeken met relatief lage gebruikskosten en een goede wegligging.

Deze witte SEAT Ibiza SC met kenteken 55-XNV-7 uit 2012 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Hoewel er aandacht nodig is voor transmissieonderhoud en mogelijke motorolieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €250
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €475
Leer Pakket
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,131 km geregistreerd

XXX,131 km
INFO
15 september 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
13 juli 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
19 mei 2023
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,991 km geregistreerd

179,991 km INFO
2 mei 2021
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,088 km geregistreerd

117,088 km INFO
17 augustus 2017
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juli 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast

21 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

1 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

10 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

13 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

13 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
mei 2023
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
mei 2023
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
mei 2023
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
mei 2023
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
mei 2023
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 6
januari 2025
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 7
januari 2025
SEAT Ibiza 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 8
januari 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,06 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 551 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (55-XNV-7)

Wat is de APK status van 55-XNV-7?

De APK van 55-XNV-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 55-XNV-7 een import auto?

Nee, 55-XNV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 55-XNV-7 gehad?

55-XNV-7 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2012?

De motorcode is meestal CBZA of een variant binnen de EA111/EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ibiza?

De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en dure reparaties veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI FR uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie schokkerig schakelen

Slijtage aan koppelingen of softwareproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Haperingen bij schakelen, trillen, foutmeldingen in dashboard.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo storingen

Slecht onderhoud kan leiden tot turbo falen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen DSG

Sensor- of softwarefouten kunnen transmissieproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Foutmeldingen, noodloop, onregelmatig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza 1.2 TSI modellen

Voertuig Registratie