Kenteken check 55-XTF-1

APK verlopen - 8+ eigenaars - 242.585 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-996167
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
55-XTF-1
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 55-XTF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2012) – Kenteken 55-XTF-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
22

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2012) – Kenteken 55-XTF-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2012) – Kenteken 55-XTF-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2012) – Kenteken 55-XTF-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2012) – Kenteken 55-XTF-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 18.725
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
435 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFW
Aantal in Nederland
1530 voertuigen
Aantal keren bekeken
169 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige 1.2 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties (55 kW/75 pk) en brandstofefficiëntie
  • Ecomotive-uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen zoals start-stop systeem

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
  • Mogelijke DPF-problemen bij veel korte ritten zonder lange afstanden
  • Interieur is eenvoudig en kan wat goedkoop aanvoelen
  • Vering en wegligging kunnen bij hogere snelheden wat onrustig zijn
  • Beperkte standaarduitrusting in Style-uitvoering
  • Onderhoud en reparatie van dieseltechniek kan duurder zijn dan benzine

Gedetailleerde analyse

Kenteken 55-XTF-1 is een witte SEAT Ibiza ST uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van €19.990.

De motor van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Style Ecomotive is een 1199cc 3-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie, bekend onder de motorcode 'CFWA' (of vergelijkbaar binnen de 1.2 TDI CR familie). Deze motor levert 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel bij 1500 toeren. De motor staat bekend als relatief robuust, maar kan problemen vertonen met de roetfilter (DPF) bij veel korte ritten. Timing chain problemen zijn vooral bekend bij de 1.2 TSI benzinemotoren, niet bij deze dieselvariant. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie is aan te raden bij oudere exemplaren. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie van de Ibiza ST 1.2 TDI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakeling wordt als soepel ervaren, passend bij het lichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0-4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. DPF-onderhoud kan extra kosten geven bij stadsgebruik.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Style Ecomotive met kenteken 55-XTF-1 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral DPF-onderhoud en injectoren. Controleer op roest, werking van de koppeling en eventuele motorstoringen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige dieselcombi zoekt met lage gebruikskosten. Let op dat de motor geen overmatige rook of geluid vertoont en dat de transmissie soepel schakelt.

Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken 55-XTF-1 uit 2012 is een praktische en zuinige keuze binnen het segment van kleine dieselcombi's. Met een betrouwbare 1199cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €950
Hill Start Assist Pakket
Radio €500
Navigatie €975
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,585 km geregistreerd

XXX,585 km
INFO
17 maart 2024
MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2024
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

XXX,800 km
INFO
14 december 2022
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,095 km geregistreerd

XXX,095 km
INFO
10 juli 2020
APR 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

194,000 km INFO
1 april 2020
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,530 km geregistreerd

165,530 km INFO
13 juli 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,313 km geregistreerd

156,313 km INFO
21 november 2017
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 augustus 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel

14 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

5 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

21 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-01-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 180 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 14,6 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 89 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (55-XTF-1)

Wat is de APK status van 55-XTF-1?

De APK van 55-XTF-1 is verlopen op 11-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 55-XTF-1 een import auto?

Nee, 55-XTF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 55-XTF-1 gehad?

55-XTF-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is doorgaans CFWA of een vergelijkbare 1.2 TDI Common Rail code, een 3-cilinder turbodiesel met 55 kW (75 pk).

Hoe betrouwbaar is de 1.2 TDI motor?

De 1.2 TDI motor staat bekend als relatief betrouwbaar, met weinig timing chain problemen. Wel kunnen DPF en injectoren onderhoud vereisen bij intensief stadsgebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,4-3,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 55 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Er zijn weinig bekende transmissieproblemen; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

DPF verstopping

Roetfilter raakt verstopt bij veel korte ritten zonder voldoende hoge belasting

Kenmerken:

Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Belangrijk
Motor

Injectoren slijtage

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder goed functioneren

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen

Minimaal
Chassis

Roestvorming onderzijde

Roest kan ontstaan bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar onder carrosserie

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen DPF-systeem

Sensoren en elektronica rondom DPF kunnen storingen geven

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, motorstoringen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive kentekens

Voertuig Registratie