Kenteken check 55-ZNB-5
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 204.924 km (peildatum aug 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55ZNB5
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 328i Touring (2013) – Kenteken 55-ZNB-5
Waardebehoud BMW 328i Touring (2013) – Kenteken 55-ZNB-5
Onderhoud BMW 328i Touring (2013) – Kenteken 55-ZNB-5
Veiligheid BMW 328i Touring (2013) – Kenteken 55-ZNB-5
Prestaties BMW 328i Touring (2013) – Kenteken 55-ZNB-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20) met goede prestaties.
- Ruime en praktische Touring uitvoering met veel laadruimte.
- Soepel schakelende 8-traps automaat met goede respons.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitrusting.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve middenklasser.
- Goed waardebehoud door sterke merkwaarde en modelpopulariteit.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties (red).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange).
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen (orange).
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door vermogen en gewicht.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 55-ZNB-5 is een witte BMW 3-serie Touring 328i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 180 pk levert. Deze 2012 uitvoering combineert sportiviteit met praktische ruimte en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €54.754.
De motor in deze BMW 328i Touring is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N20. Deze motor levert ongeveer 180 pk (officieel 245 pk volgens Europese specificaties, maar in Nederland vaak 180 pk voor belastingdoeleinden). De N20-motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die na verloop van tijd onderhoud kunnen vereisen (orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze BMW 3-serie Touring is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij het vervangen van de distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 328i High Executive uit 2012 met kenteken 55-ZNB-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een BMW specialist worden aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en ruime middenklasse combi.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 55-ZNB-5 uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasser met een krachtige 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 42
APK keuring details: 00
Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 328i Touring (55-ZNB-5)
Wat is de APK status van 55-ZNB-5?
De APK van 55-ZNB-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-ZNB-5 een import auto?
Nee, 55-ZNB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-ZNB-5 gehad?
55-ZNB-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i Touring 2012?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 328i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of lekkage
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De elektrische waterpomp kan defect raken en koelvloeistof lekken veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwing motor temperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
