Kenteken check 55-ZRS-8
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 215.000 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 55ZRS8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 55-ZRS-8
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 55-ZRS-8
Onderhoud Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 55-ZRS-8
Veiligheid Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 55-ZRS-8
Prestaties Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 55-ZRS-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2143cc 4-cilinder dieselmotor (OM651) met 150 pk
- Comfortabele en ruime SUV met luxe interieur en moderne features
- Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk onderhoudsinterval dankzij BlueTEC technologie
- Sterk merk en goede restwaarde in de Nederlandse markt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Mogelijke transmissieproblemen zoals kleppenbody defecten bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel-SUV
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-ZRS-8 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 250 BlueTEC Edition 1 uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €85.434.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze M-klasse draagt waarschijnlijk de motorcode OM651, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen injectoren defect raken, wat resulteert in motorstoringen en verhoogd olieverbruik. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar zijn niet uitgesloten. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze M-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van problemen met de kleppenbody en schakelvertragingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen problemen helpen voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.000 en €1.500 per jaar. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 250 BlueTEC Edition 1 met kenteken 55-ZRS-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en injectoren. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige schakelingen of olieverbruik. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 55-ZRS-8 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige SUV met een degelijke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van een premium diesel-SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
APK keuring details: 24
APK keuring details: 44
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (55-ZRS-8)
Wat is de APK status van 55-ZRS-8?
De APK van 55-ZRS-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-ZRS-8 een import auto?
Nee, 55-ZRS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-ZRS-8 gehad?
55-ZRS-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze M-klasse?
De motorcode is hoogstwaarschijnlijk OM651, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes veel gebruikt in deze periode.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kleppenbody problemen die schakelproblemen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €1.000 en €1.500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Transmissie kleppenbody problemen
De kleppenbody in de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Dieselfilter lekkage (recall)
Er is een recall geweest vanwege lekkage rond het dieselbrandstoffilter, wat brandgevaar kan opleveren.
Kenmerken:
Brandstofgeur, mogelijke motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2160 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
