Kenteken check 56-JND-4
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 239.784 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 56JND4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 56-JND-4
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 56-JND-4
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 56-JND-4
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 56-JND-4
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 56-JND-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1582 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur met veel beenruimte en slimme Twindoor kofferdeksel
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TSI turbomotor met 118 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede standaarduitrusting in Elegance Business Line uitvoering, inclusief klimaatcontrole en parkeersensoren
- Degelijke bouwkwaliteit gebaseerd op Volkswagen Group techniek
- Redelijk gunstige onderhoudskosten voor een auto uit 2008
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge kilometerstand
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-JND-4 is een rode Skoda Superb 1.8 TSI Elegance Business Line uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €38.700 en staat bekend om zijn ruime interieur en slimme Twindoor kofferdeksel.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb heeft een motorcode CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 1798cc viercilinder turbomotor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 250 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke turbo lekkages of falen (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (licht tot matig). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Regelmatige controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Elegance Business Line met kenteken 56-JND-4 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Door het ruime interieur en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en ruime middenklasse auto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze rode Skoda Superb met kenteken 56-JND-4 uit 2009 is een ruime en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 18
APK keuring details: 03
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 37
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (56-JND-4)
Wat is de APK status van 56-JND-4?
De APK van 56-JND-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-JND-4 een import auto?
Nee, 56-JND-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-JND-4 gehad?
56-JND-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motorvariant.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage vertonen of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
