Kenteken check 56-NDD-6
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 185.007 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 56NDD6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NDD-6
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NDD-6
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NDD-6
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NDD-6
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NDD-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met praktische indeling
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2009
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelingproblemen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten voor automaat hoger dan handgeschakeld
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-NDD-6 is een groene Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance Business Line uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €27.990 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1390cc motor in deze Skoda Octavia is een 1.4 TSI turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA111/EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of defecte zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppelingen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie- en filterverversen is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance Business Line uit 2009 met kenteken 56-NDD-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Let op eventuele storingscodes en test de automaat op soepel schakelen. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze groene Skoda Octavia met kenteken 56-NDD-6 uit 2010 is een betrouwbare middenklasser met een efficiënte 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 11
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI (56-NDD-6)
Wat is de APK status van 56-NDD-6?
De APK van 56-NDD-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-NDD-6 een import auto?
Nee, 56-NDD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-NDD-6 gehad?
56-NDD-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 1.4 liter turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd en soepel, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-automaat mechatronica defecten
Problemen met de mechatronica-unit kunnen zorgen voor schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.4 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
