Kenteken check 56-NDN-2
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 201.498 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 56NDN2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 56-NDN-2
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 56-NDN-2
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 56-NDN-2
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 56-NDN-2
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 56-NDN-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1425 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare 1.8 MZR benzinemotor met relatief laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt rijplezier en controle
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Aantrekkelijke nieuwprijs en marktwaarde in tweedehandssegment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (circa 120 pk) voor zwaardere belading
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan dieselalternatieven
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën uit 2010
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-NDN-2 is een witte Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business-uitvoering uit 2010 combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een aantrekkelijk nieuwprijsniveau van €26.990.
De 1798cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de MZR 1.8 (motorcode MZR-L8) die rond 120 pk levert bij 5500 tpm en 122 lb-ft koppel bij 4300 tpm. Deze motor is een natuurlijke aspiratie zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain). Injectoren en turbo zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor 88 pk (65 kW) in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De Mazda 6 Sportbreak 1.8 Business uit 2010 met kenteken 56-NDN-2 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een zuinige motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en rijplezier.
Deze witte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 56-NDN-2 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met een betrouwbare 1.8 benzinemotor. Met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten blijft het een aantrekkelijke optie op de tweedehandsmarkt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: 30
APK keuring details: 28
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 50
APK keuring details: 42
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (56-NDN-2)
Wat is de APK status van 56-NDN-2?
De APK van 56-NDN-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-NDN-2 een import auto?
Nee, 56-NDN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-NDN-2 gehad?
56-NDN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?
De motorcode is waarschijnlijk MZR-L8, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 1.8 Business?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak 1.8 uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik sneller dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 Sport 1.8 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
