Kenteken check 56-PR-NG
APK verlopen - 6+ eigenaars - 355.543 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 56PRNG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.9 TDI (2004) – Kenteken 56-PR-NG
Waardebehoud VW Touran 1.9 TDI (2004) – Kenteken 56-PR-NG
Onderhoud VW Touran 1.9 TDI (2004) – Kenteken 56-PR-NG
Veiligheid VW Touran 1.9 TDI (2004) – Kenteken 56-PR-NG
Prestaties VW Touran 1.9 TDI (2004) – Kenteken 56-PR-NG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1573 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor (motorcode BLS) met goede koppelafgifte
- Ruime en flexibele MPV met praktische indeling en veel zitplaatsen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede wegenbelastingklasse voor diesel met 77 pk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken 56-PR-NG is een zwarte Volkswagen Touran 1.9 TDI Athene uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze MPV uit 2003 staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €29.537.
De 1.9 TDI motor in deze Touran heeft meestal de motorcode BLS, een 1896cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW) en een koppel van 250 Nm bij 1900 tpm. Deze motor is onderdeel van Volkswagens beproefde TDI-familie en staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor gebruikt een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt maar ook specifieke aandacht vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Touran is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.9 TDI Athene uit 2003 met kenteken 56-PR-NG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld, vooral gezien de praktische ruimte en degelijke techniek.
Deze zwarte Volkswagen Touran 1.9 TDI Athene met kenteken 56-PR-NG uit 2004 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Touran een goede balans tussen comfort, ruimte en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 26
APK keuring details: 50
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touran 1.9 TDI (56-PR-NG)
Wat is de APK status van 56-PR-NG?
De APK van 56-PR-NG is verlopen op 07-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-PR-NG een import auto?
Nee, 56-PR-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-PR-NG gehad?
56-PR-NG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Touran?
De motorcode is meestal BLS voor de 1896cc 77 pk variant van de Volkswagen Touran 1.9 TDI uit 2003.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen turbo lagers slijten of kan de turbo olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
