Kenteken check 56-SG-SG

Kenteken 56-SG-SG is een rode Ford Fiesta uit 2006 met een 1596cc 1.6-16V Sport benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege zijn rijplezier, zuinigheid en lage kosten. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1596cc benzinemotor in de Ford Fiesta 1.6-16V Sport uit 2002 heeft als motorcode **L1T/V**. Dit is een transversaal geplaatste viercilinder met 16 kleppen, multipoint injectie (MPI) en een vermogen van 74 pk (54 kW)[5]. De motor is eenvoudig van opzet en relatief onderhoudsarm, maar niet vrij van bekende problemen. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen gaan doorgaans langer mee, maar slijtage en rek kunnen op termijn leiden tot geratel en in het ergste geval tot motorschade. Controleer regelmatig op slijtage (orange). - **Turbo:** Deze motor is **niet** voorzien van een turbo. Problemen met turbos zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** De multipoint injectie is betrouwbaar, maar vervuiling van de injectoren kan op termijn leiden tot onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (yellow). - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren kunnen op hogere leeftijd olie verbruiken, vooral bij langdurig gebruik op korte ritten of bij slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen (orange). **Transmissie:** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsset (na 150.000–200.000 km) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400–€600 inclusief arbeid.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde vijfversnellingsbak biedt een directe schakelervaring en past goed bij het sportieve karakter van de 1.6-16V Sport. Het chassis is eenvoudig (voorwielaandrijving, McPherson voor, torsiebalk achter) maar biedt een verrassend wendbare en stabiele wegligging voor een compacte hatchback. Onderhoud aan de versnellingsbak is minimaal; alleen olie verversen om de 60.000–90.000 km is aan te raden. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, tenzij er sprake is van misbruik of extreem hoge kilometerstanden.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers (NEDC, WLTP bestaat nog niet voor 2002) liggen rond de 1 op 15 (6,7 l/100km). In de praktijk haal je met een zuinige rijstijl 1 op 13–14 (7,1–7,7 l/100km), afhankelijk van gebruik en onderhoud. Stadsverkeer en korte ritten zorgen voor een hoger verbruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 74 pk (54 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor benzinepersonenauto’s tot 850 kg (de Fiesta weegt minder, dus dit tarief is van toepassing). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkzaamheden - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €200–€400 per jaar bij normaal gebruik **Huidige marktwaarde & waardebehoud:** Een Ford Fiesta 1.6-16V Sport uit 2002 in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van **€1.500–€3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is matig; oudere compacte hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar deze Fiesta blijft populair bij liefhebbers van betaalbare, sportieve auto’s.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag** voor een compacte hatchback - **Betrouwbare en eenvoudige techniek** met lage onderhoudskosten - **Zuivere schakelervaring** met handgeschakelde vijfversnellingsbak - **Goede wegligging** en wendbaarheid in de stad - **Betaalbaar in aanschaf en gebruik** (lage verzekering, wegenbelasting, onderhoud) - **Ruim interieur** voor het segment **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (74 pk) voor een ‘Sport’ uitvoering - **Geen turbo**, dus weinig koppel bij lage toeren - **Ouderwets interieur** met beperkte luxe en veiligheidsvoorzieningen - **Gevoelig voor roest** aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP, slechts twee airbags) - **Hogere wegenbelasting** dan moderne zuinige hatchbacks

Deze rode Ford Fiesta met kenteken 56-SG-SG uit 2006 is een betaalbare, sportieve hatchback met een betrouwbare 1596cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto is eenvoudig in onderhoud, zuinig in gebruik en biedt veel rijplezier voor zijn prijs. Let bij aankoop op slijtage aan de distributieketting, olieverbruik en eventuele roestplekken. Met goed onderhoud blijft 56-SG-SG nog jaren een plezierige en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist.