Kenteken check 56-TGZ-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 268.233 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 56TGZ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 56-TGZ-2
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 56-TGZ-2
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 56-TGZ-2
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 56-TGZ-2
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 56-TGZ-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
- Dynamische achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5-6 l/100 km)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken 56-TGZ-2 is een witte BMW X1 sDrive18d Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 combineert een premium rijervaring met praktische bruikbaarheid en een achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn common rail brandstofinjectie en DOHC-klepbediening. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De compressieverhouding is 16,5:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (Steptronic). Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring met goede balans en wendbaarheid, typisch voor BMW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009 met kenteken 56-TGZ-2 is het belangrijk om te controleren op bekende problemen zoals distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automatische transmissie goed functioneert. Controleer ook het olieverbruik, want een verhoogd verbruik kan duiden op motorproblemen. Door een grondige inspectie en eventueel een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop, voorkomt u onverwachte kosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte BMW X1 met kenteken 56-TGZ-2 uit 2011 is een solide midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0-liter dieselmotor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en waardebehoud. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium compacte SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
APK keuring details: 56
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18d (56-TGZ-2)
Wat is de APK status van 56-TGZ-2?
De APK van 56-TGZ-2 is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-TGZ-2 een import auto?
Ja, 56-TGZ-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-TGZ-2 gehad?
56-TGZ-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schokkerig schakelen en vertragingen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 sDrive18d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5 en 6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertragingen vertonen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive18d exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
