Kenteken check 56-TPP-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 229.000 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 56TPP5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 56-TPP-5
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 56-TPP-5
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 56-TPP-5
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 56-TPP-5
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 56-TPP-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1030 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter K3-VE motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Compact formaat en wendbaarheid ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief goedkope onderdelen.
- Ruim interieur voor een kleine hatchback met praktische indeling.
Minpunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of zware belasting.
- Design en interieur zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen, wat dode hoeken veroorzaakt.
- Marktwaarde is relatief laag, wat de restwaarde beïnvloedt.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met moderne kleine auto's.
Volledige analyse
Kenteken 56-TPP-5 is een grijze Daihatsu Sirion 2 uit 2005 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode K3-VE) en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 biedt een praktische en zuinige rijervaring met 66 pk en voorwielaandrijving.
De Daihatsu Sirion 2 uit 2005 is uitgerust met de 1.3-liter K3-VE motor, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 66 pk (87 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting (timing chain) of turbo, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Sirion is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,4 tot 6,8 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven WLTP-waarden voor deze motor en automaat. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.3-16V Comfort met automaat en kenteken 56-TPP-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt in Nederland tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De compacte afmetingen en lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Daihatsu Sirion 2 met kenteken 56-TPP-5 uit 2005 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1.3-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een gunstig wegenbelastingtarief en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
APK keuring details: 31
APK keuring details: 01
APK keuring details: 26
Ruitenwissers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (56-TPP-5)
Wat is de APK status van 56-TPP-5?
De APK van 56-TPP-5 is verlopen op 28-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-TPP-5 een import auto?
Ja, 56-TPP-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 56-TPP-5 gehad?
56-TPP-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is K3-VE, een 1298cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De K3-VE motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft bij tijdig onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,8 liter per 100 km, vergelijkbaar met de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie voor benzineauto's met 66 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals slippen of haperen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olielekkage bij motor
Olielekkages rond kleppendeksel of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren gebruik slijten remblokken en ophangingsdelen zoals schokdempers.
Signalen:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in instrumentenpaneel of waarschuwingslampjes door verouderde bedrading.
Signalen:
Onregelmatige meterstanden, knipperende lampjes, uitval van dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1030 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
