Kenteken check 56-ZLH-6
APK verlopen - 3 eigenaars - 221.232 km (peildatum mei 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 56ZLH6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 535d (2013) – Kenteken 56-ZLH-6
Waardebehoud BMW 535d (2013) – Kenteken 56-ZLH-6
Onderhoud BMW 535d (2013) – Kenteken 56-ZLH-6
Veiligheid BMW 535d (2013) – Kenteken 56-ZLH-6
Prestaties BMW 535d (2013) – Kenteken 56-ZLH-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1800 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 230 pk en 600 Nm koppel
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Ruime en luxe executive sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen in High Executive uitvoering
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan na intensief gebruik problemen geven zoals lag of olielekkage
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel executive
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 230 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-ZLH-6 is een grijze BMW 5-serie 535d High Executive uit 2013 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 2010 combineert luxe met sportieve prestaties en een relatief zuinig verbruik.
De motor in de BMW 535d uit 2010 is een 3.0-liter (2993cc) zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een vermogen van circa 230 pk (officieel 300 pk volgens ECE) en 600 Nm koppel. De motorcode die bij deze variant hoort is meestal de M57N2 of N57, afhankelijk van het bouwjaar en markt, maar voor 2010 is het doorgaans de M57N2. Deze motor is voorzien van een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor is bekend om zijn sterke prestaties en relatief lage emissies, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik.
De 8-traps automatische transmissie met Steptronic is standaard bij deze uitvoering. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de sportieve prestaties van de 535d.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 535d High Executive uit 2010 met kenteken 56-ZLH-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo-conditie en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de sterke motorprestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe diesel sedans.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 56-ZLH-6 uit 2013 is een krachtige en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 535d een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 48
APK keuring details: 59
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535d (56-ZLH-6)
Wat is de APK status van 56-ZLH-6?
De APK van 56-ZLH-6 is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-ZLH-6 een import auto?
Nee, 56-ZLH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ZLH-6 gehad?
56-ZLH-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 535d uit 2010?
De motorcode is doorgaans M57N2 voor de 2010 BMW 535d, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1.200 en €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lag vertonen door slijtage van lagers of kleppen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schakelvertraging of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
