Kenteken check 56-ZN-LH
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 235.783 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 56ZNLH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 56-ZN-LH
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 56-ZN-LH
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 56-ZN-LH
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 56-ZN-LH
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 56-ZN-LH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1380 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Premium interieurafwerking en degelijke bouwkwaliteit
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelpassen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in Pro Line Business uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparatie kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte en hoofdruimte
- Wegens leeftijd hogere kans op slijtage aan koppeling en turbo
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 56-ZN-LH is een zwarte Audi A3 1.8 TFSI Attraction Pro Line Business uit 2008, modeljaar 2005. Deze compacte hatchback heeft een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 118 pk en een handgeschakelde transmissie. De auto is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van circa €30.435.
De motor in deze Audi A3 is de 1.8 TFSI met motorcode EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie en kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert officieel 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel die minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingcomponenten zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze A3 staat bekend als degelijk, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringetjes en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend, maar intensief stadsverkeer kan slijtage versnellen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,0-6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reserveer extra budget voor mogelijke ketting- of turboservice bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Attraction Pro Line Business uit 2005 met kenteken 56-ZN-LH is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting en kettingspanners recent zijn nagekeken of vervangen. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve compacte auto met premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 56-ZN-LH uit 2008 is een degelijk gebouwde compacte hatchback met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en praktische auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 54
APK keuring details: 31
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (56-ZN-LH)
Wat is de APK status van 56-ZN-LH?
De APK van 56-ZN-LH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-ZN-LH een import auto?
Nee, 56-ZN-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ZN-LH gehad?
56-ZN-LH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat vroegtijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringetjes en koppeling vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe uitlaatgassen.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
