Kenteken check 56-ZSX-1
APK verlopen - 7 eigenaars - 198.530 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 56ZSX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 56-ZSX-1
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 56-ZSX-1
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 56-ZSX-1
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 56-ZSX-1
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 56-ZSX-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik
- Ruim interieur met 5 tot 7 zitplaatsen, praktisch voor gezinnen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijk complete Titanium-uitvoering met extra comfort en technologie
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage jaarlijkse onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken als niet tijdig onderhouden
- Turbo kan olie lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (92 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 56-ZSX-1 is een grijze Ford Grand C-Max 1.0 Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €26.400 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is de 1.0 EcoBoost driecilinder benzinemotor, bekend onder motorcode 'EcoBoost 1.0L'. Deze motor levert 92 pk (68 kW) in de basisuitvoering, maar in de Titanium uitvoering is dit vaak 100-125 pk afhankelijk van afstemming. De motor staat bekend om zijn compacte formaat, turbo-ondersteuning en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (orange), mogelijke turbo-olielekkages (orange) en soms problemen met injectoren (yellow). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze variant is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.0 EcoBoost motor ligt rond 5,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Titanium uit 2010 met kenteken 56-ZSX-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een compacte, praktische MPV zoeken met relatief laag verbruik en goede rijeigenschappen.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken 56-ZSX-1 uit 2013 is een praktische en zuinige midi-MPV met een moderne 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud kan deze Grand C-Max nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 39
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (56-ZSX-1)
Wat is de APK status van 56-ZSX-1?
De APK van 56-ZSX-1 is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-ZSX-1 een import auto?
Nee, 56-ZSX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ZSX-1 gehad?
56-ZSX-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 2010?
De 998cc motor is de 1.0 EcoBoost driecilinder benzinemotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, met vervanging rond 100.000 km als meest voorkomende onderhoudsbeurt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 92 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en turbo-olie lekkages zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, vooral als onderhoud niet optimaal is.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
