Kenteken check 57-GBH-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 185.357 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 57GBH5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 57-GBH-5
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 57-GBH-5
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 57-GBH-5
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 57-GBH-5
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 57-GBH-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 120 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor een klein-middenklasse hatchback
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2006
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Tech Line uitvoering met extra opties
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 120 pk
Volledige analyse
Kenteken 57-GBH-5 is een blauwe Renault Mégane 2.0-16V T Tech Line uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.800.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Mégane draagt meestal de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-issues, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. Problemen zoals moeilijk schakelen of ratelende geluiden kunnen wijzen op slijtage of lekkage van transmissievloeistof, wat tijdig onderhoud vereist.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T Tech Line met kenteken 57-GBH-5 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de koppeling en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olie- en filterwissels. Let op eventuele motorstoringen of transmissieproblemen zoals moeilijk schakelen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken 57-GBH-5 uit 2008 is een degelijke en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, Speling in stuur of fuseekogel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V Turbo (57-GBH-5)
Wat is de APK status van 57-GBH-5?
De APK van 57-GBH-5 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-GBH-5 een import auto?
Nee, 57-GBH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-GBH-5 gehad?
57-GBH-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Mégane 2006?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparatie vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid bij koude start.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motorstoringen, motorlampje brandt.
Koppeling en schakelsynchronisatie slijtage
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen transmissie
Bij automaatmodellen kunnen softwarefouten of sensorproblemen leiden tot schakelproblemen en noodloop.
Signalen:
Schokkerig schakelen, transmissiecontrolelampje brandt, noodloop stand.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak lekkage
Lekkage van transmissievloeistof kan leiden tot schade aan de versnellingsbak.
Signalen:
Vloeistofvlekken onder auto, moeilijk schakelen, geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.