Kenteken check 57-GJX-6
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 193.028 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 57GJX6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2008) – Kenteken 57-GJX-6
Waardebehoud BMW 320i (2008) – Kenteken 57-GJX-6
Onderhoud BMW 320i (2008) – Kenteken 57-GJX-6
Veiligheid BMW 320i (2008) – Kenteken 57-GJX-6
Prestaties BMW 320i (2008) – Kenteken 57-GJX-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke en relatief betrouwbare 2.0L 4-cilinder motor (N46B20)
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2005
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en meerdere airbags
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen vergeleken met zescilinder varianten
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte benzineauto
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-GJX-6 is een blauwe BMW 3-serie 320i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een nieuwprijs van €38.790.
De 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 125 pk (92 kW) in de Business Line uitvoering. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de N46B20, een betrouwbare maar technisch complexe motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en een ratelend geluid. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320i staat bekend als degelijk en direct schakelend. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Business Line uit 2005 met kenteken 57-GJX-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede rijgedrag en degelijke techniek is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 57-GJX-6 uit 2008 is een betrouwbare en sportieve middenklasser met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze 320i Business Line een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,028 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
APK keuring details: 02
APK keuring details: 52
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (57-GJX-6)
Wat is de APK status van 57-GJX-6?
De APK van 57-GJX-6 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-GJX-6 een import auto?
Nee, 57-GJX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-GJX-6 gehad?
57-GJX-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet op tijd wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze BMW 320i in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 tot 7,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en soms synchronisatieringproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olielampje kan gaan branden.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur bij intensief gebruik.
Synchronisatiering problemen
Soms kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
