Kenteken check 57-JKK-7
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 283.299 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 57JKK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2009) – Kenteken 57-JKK-7
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2009) – Kenteken 57-JKK-7
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2009) – Kenteken 57-JKK-7
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2009) – Kenteken 57-JKK-7
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 180 (2009) – Kenteken 57-JKK-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour TCe 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1466 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TCe turbomotor met 132 pk
- Ruime en praktische Estate carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling kan relatief snel slijten bij intensief stadsgebruik
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken en zorgen voor motorstoringen
- Elektronische storingen en storingslampjes komen voor
- Interieurkwaliteit kent enkele zwakke punten en slijtagegevoeligheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-JKK-7 is een grijze Renault Mégane Estate 2.0 TCe Dynamique uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 was nieuwprijs €25.990 en valt in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De 2.0 TCe motor met 1998cc is een viercilinder turbomotor die bekend staat onder motorcode F4R (specifiek F4R 832 of F4R 834 afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 132 pk en heeft een koppel van ongeveer 190 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen door slijtage. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, soms al na 20.000 tot 40.000 km, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-€600. Versnellingsbakproblemen zijn zeldzaam, maar het is raadzaam om het schakelen tijdens een proefrit goed te testen op soepelheid en geluiden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 2.0 TCe Dynamique met kenteken 57-JKK-7 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling nog in goede staat is. Let ook op eventuele elektronische storingen en de staat van het interieur. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 57-JKK-7 uit 2009 is een praktische en relatief krachtige combi met een fijne handgeschakelde 2.0 TCe motor. Ondanks enkele bekende motor- en koppelingproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,903 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 24
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 180 (57-JKK-7)
Wat is de APK status van 57-JKK-7?
De APK van 57-JKK-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-JKK-7 een import auto?
Nee, 57-JKK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-JKK-7 gehad?
57-JKK-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in deze Mégane?
De motorcode is meestal F4R 832 of F4R 834, een 1998cc viercilinder turbomotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 132 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo falen, verhoogd olieverbruik en injectorfalen zijn bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan sneller slijten, vooral bij stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik?
Ongeveer 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een benzineauto met 132 pk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo slijtage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectorfalen
Defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, motorstoringslampje
Vroegtijdige koppelslijtage
Koppeling slijt sneller dan gemiddeld bij intensief gebruik
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Elektronische storingen
Storingen in boordcomputer of sensoren kunnen optreden
Herkenningspunten:
Onverklaarbare storingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.