Kenteken check 57-KTT-1
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 162.334 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 57KTT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 3.6 V6 (2010) – Kenteken 57-KTT-1
Waardebehoud VW Passat CC 3.6 V6 (2010) – Kenteken 57-KTT-1
Onderhoud VW Passat CC 3.6 V6 (2010) – Kenteken 57-KTT-1
Veiligheid VW Passat CC 3.6 V6 (2010) – Kenteken 57-KTT-1
Prestaties VW Passat CC 3.6 V6 (2010) – Kenteken 57-KTT-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 3.6 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1702 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.6 V6 FSI motor met 300 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat
- Luxe en ruime middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Goede wegligging en stabiel op hogere snelheden
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze styling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten aan de hoge kant
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problemen geven
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-KTT-1 is een zwarte Volkswagen Passat CC uit 2010 met een krachtige 3597cc 6-cilinder V6 FSI motor en 220 pk. Deze 4-deurs sedan met 4Motion vierwielaandrijving en automatische transmissie combineert sportiviteit met comfort en luxe.
De motorcode van de 3.6 liter V6 FSI motor in deze Passat CC is BWS. Het betreft een DOHC 24-kleppen V6 met directe benzine-injectie, die 220 kW (300 pk) levert bij 6600 tpm en 350 Nm koppel bij 2400-5300 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogen en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, en het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de DSG-olie en filters, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,5 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 9,5-10 L/100 km). Wegenbelasting voor deze 220 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €550 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion met kenteken 57-KTT-1 uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, luxe sedan met vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Passat CC met kenteken 57-KTT-1 uit 2010 is een krachtige en stijlvolle middenklasse sedan met een sterke 3.6 V6 motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 46
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat CC 3.6 V6 (57-KTT-1)
Wat is de APK status van 57-KTT-1?
De APK van 57-KTT-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-KTT-1 een import auto?
Nee, 57-KTT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-KTT-1 gehad?
57-KTT-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.6 V6 FSI in de Passat CC?
De motorcode is BWS voor de 3.6 liter V6 FSI motor in deze Passat CC.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is sportief en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 220 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door distributiekettingvervanging en DSG-transmissie reparaties, daarnaast regulier onderhoud en APK.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
Slijtage aan de meervoudige koppeling kan schokkerig schakelen veroorzaken of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1702 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
