Kenteken check 57-LK-TP

APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 177.645 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-477533
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
57-LK-TP
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
Xsara Picasso Picasso 1.8 16V
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-LK-TP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V (2003) – Kenteken 57-LK-TP

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
14

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V (2003) – Kenteken 57-LK-TP

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V (2003) – Kenteken 57-LK-TP

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V (2003) – Kenteken 57-LK-TP

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V (2003) – Kenteken 57-LK-TP

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.400
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
292 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
6FZ
Aantal in Nederland
2061 voertuigen
Populariteit
137 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele interieurindeling
  • Betrouwbare 1.8i 16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid door hoge zit
  • Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
  • Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor

Nadelen

  • Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen door bouwjaar
  • Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden
  • Elektronica en interieur kunnen tekenen van slijtage vertonen bij oudere exemplaren

Diepgaande beoordeling

Kenteken 57-LK-TP is een grijze Citroen Xsara Picasso 1.8i-16V Différence uit 2003 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze MPV uit 1999 was nieuw geprijsd rond €21.490 en staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.

De 1749cc motor in deze Xsara Picasso is de XU7JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 85 pk (63 kW). Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en heeft een Multi-Point Injection (MPI) systeem. De motor levert een koppel van ongeveer 155 Nm, wat voldoende is voor een MPV van dit formaat. De motorcode XU7JP4 wordt bevestigd door technische specificaties van Citroën uit die periode[1][6]. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat tijdig onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de ernst.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties kunnen de kosten verhogen, vooral bij distributieketting of koppeling.

Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 1.8i-16V Différence met kenteken 57-LK-TP uit 2003 is het belangrijk om distributieketting en onderhoudshistorie te controleren. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die op kettingslijtage wijzen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze MPV is praktisch en ruim, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudskosten met zich meebrengen. Een goede onderhoudshistorie en technische keuring zijn aan te raden.

Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 57-LK-TP uit 2003 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1749cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare gezinsauto met voldoende ruimte.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €400

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,645 km geregistreerd

XXX,645 km
INFO
23 maart 2024
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,120 km geregistreerd

XXX,120 km
INFO
11 november 2019
FEB 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 februari 2003
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed

30 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Claxon werkt niet of is er niet

12 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

7 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

18 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: De band is beschadigd

3 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Beeldmateriaal

Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 1
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 2
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 3
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 4
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 5
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 6
september 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 7
september 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V 2003 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 6FZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1749 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,64 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,2 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 7,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V (57-LK-TP)

Wat is de APK status van 57-LK-TP?

De APK van 57-LK-TP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 57-LK-TP een import auto?

Nee, 57-LK-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-LK-TP gehad?

57-LK-TP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1749cc motor in de Citroen Xsara Picasso 1.8i-16V?

De motorcode is XU7JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 85 pk en MPI brandstofinjectie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan rekken en speling krijgen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken en speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorproblemen.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, olieniveaus dalen snel.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, grindend geluid bij schakelen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, wat slippen en verminderde krachtoverbrenging veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt bij optrekken, pedaal voelt sponsachtig aan.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen (licht, dashboard)

Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte dashboardverlichting of sensoren.

Herkenningspunten:

Dashboardlampjes knipperen, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen Xsara Picasso Picasso 1.8 16V modellen

Model Kenteken