Kenteken check 57-LTH-7
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 84.524 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 57LTH7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2010) – Kenteken 57-LTH-7
Waardebehoud BMW 116i (2010) – Kenteken 57-LTH-7
Onderhoud BMW 116i (2010) – Kenteken 57-LTH-7
Veiligheid BMW 116i (2010) – Kenteken 57-LTH-7
Prestaties BMW 116i (2010) – Kenteken 57-LTH-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor een compacte hatchback.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Premium interieurafwerking en goede bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere BMW-modellen.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor gezinnen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren.
- Beperkte standaarduitrusting in Business Line uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-LTH-7 is een blauwe BMW 1-serie 116i Business Line uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €28.745.
De motor in deze BMW 116i Business Line uit 2007 is een 1995cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de N43B20 motorcode, een 2.0-liter lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 116i varianten met 1.6L motor (N45). De N43 motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en injectoren. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze 116i uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten.
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine onderdelen. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De BMW 116i heeft een redelijk waardebehoud, met een huidige marktwaarde tussen €4.000 en €6.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2007.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line uit 2007 met kenteken 57-LTH-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en het functioneren van de koppeling. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met een premium uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 57-LTH-7 uit 2010 is een degelijke en sportieve hatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 38
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
APK keuring details: 26
APK keuring details: 59
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (57-LTH-7)
Wat is de APK status van 57-LTH-7?
De APK van 57-LTH-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-LTH-7 een import auto?
Nee, 57-LTH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-LTH-7 gehad?
57-LTH-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is waarschijnlijk N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 116i?
Deze 116i uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine BMW 116i in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of lambdasensor kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.