Kenteken check 57-NP-BT
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 130.073 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 57NPBT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 57-NP-BT
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 57-NP-BT
Onderhoud VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 57-NP-BT
Veiligheid VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 57-NP-BT
Prestaties VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 57-NP-BT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1177 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor met 75 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Compacte afmetingen en wendbaarheid ideaal voor stedelijke gebieden
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor benzinemotor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
- Comfortabele uitrusting met airconditioning en elektrische ramen (afhankelijk van uitvoering)
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik met volle belading
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-NP-BT is een grijze Volkswagen Polo uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2001, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €16.810.
De motor van deze Volkswagen Polo 1.4-16V uit 2001 heeft een inhoud van 1390cc en is herkenbaar aan motorcodes zoals AUA, BBY en BKY. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen, een compressieverhouding van 10:1 en een vermogen van ongeveer 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen met multi-point brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motoroliecapaciteit bedraagt circa 3,2 liter. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Polo is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.4 16V motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen en versnelde slijtage van de koppelomvormer bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek verversen van de transmissievloeistof als belangrijk aandachtspunt. De handling van de Polo is typisch voor een compacte hatchback: wendbaar, licht stuurgevoel en betrouwbaar in stads- en snelwegverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en techniek. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en automaat kunnen variëren, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V (2001) met automaat en kenteken 57-NP-BT is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke karakter en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte auto zoekt met automatische bediening.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 57-NP-BT uit 2004 is een compacte, betrouwbare hatchback met een degelijke 1390cc 16-kleppen motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
APK keuring details: 38
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
APK keuring details: 48
APK keuring details: 24
De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (57-NP-BT)
Wat is de APK status van 57-NP-BT?
De APK van 57-NP-BT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-NP-BT een import auto?
Nee, 57-NP-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-NP-BT gehad?
57-NP-BT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in de Polo 2001?
De motorcodes zijn onder andere AUA, BBY en BKY, die allemaal verwijzen naar de 1.4 16V 1390cc motor in dit model.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Polo?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzine Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelomvormer of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelsysteem lekkage
Lekkages in het koelsysteem kunnen leiden tot oververhitting van de motor.
Signalen:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals lambdasensor of luchtmassameter kunnen leiden tot verhoogd brandstofverbruik en motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1177 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
