Kenteken check 57-NPL-8
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 129.980 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 57NPL8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 1.6 (2010) – Kenteken 57-NPL-8
Waardebehoud Volvo C30 1.6 (2010) – Kenteken 57-NPL-8
Onderhoud Volvo C30 1.6 (2010) – Kenteken 57-NPL-8
Veiligheid Volvo C30 1.6 (2010) – Kenteken 57-NPL-8
Prestaties Volvo C30 1.6 (2010) – Kenteken 57-NPL-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo C30 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en sportief design met premium uitstraling
- Betrouwbare 1.6L 4-cilinder motor met relatief laag verbruik
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Degelijke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Volvo
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelwegritten
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor wie meer power wenst
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
- Geen turbo op deze motor, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Marktwaarde daalt sneller dan bij grotere Volvo-modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-NPL-8 is een witte Volvo C30 1.6 R-Edition uit 2010 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert een sportief uiterlijk met degelijke Zweedse techniek en een nieuwprijs van circa €21.995.
De 1596cc motor in de Volvo C30 1.6 R-Edition is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode B4164S3, onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage emissies. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer een matige gevoeligheid voor olieverbruik en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent voorkomen dan bij oudere Volvo-motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.6 atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 1.6 R-Edition is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volvo C30 1.6 R-Edition met kenteken 57-NPL-8 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige servicehistorie. Controleer de distributieketting en olieverbruik, en inspecteer de koppeling bij handgeschakelde versies. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, sportief ogende Volvo zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Volvo C30 met kenteken 57-NPL-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een prettige handgeschakelde 1.6 benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
APK keuring details: 42
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C30 1.6 (57-NPL-8)
Wat is de APK status van 57-NPL-8?
De APK van 57-NPL-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-NPL-8 een import auto?
Nee, 57-NPL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-NPL-8 gehad?
57-NPL-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Volvo C30 1.6 R-Edition?
De motorcode is B4164S3, een 1.6L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 74 pk (55 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo C30 1.6 R-Edition?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot kettingspanner problemen en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of startproblemen.
Olieverbruik
De 1.6 motor kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstand meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in het dashboard of sensoren, zoals ABS of ESP meldingen zonder duidelijke oorzaak.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
