Kenteken check 57-NRG-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 378.077 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 57NRG3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (2009) – Kenteken 57-NRG-3
Waardebehoud BMW 530d (2009) – Kenteken 57-NRG-3
Onderhoud BMW 530d (2009) – Kenteken 57-NRG-3
Veiligheid BMW 530d (2009) – Kenteken 57-NRG-3
Prestaties BMW 530d (2009) – Kenteken 57-NRG-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57TU2D30) met 173 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische Steptronic transmissie
- Ruime en luxe interieur met Business Line Edition II uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 6,5-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor automaat en dieselmotor
- Wegenbelasting voor 173 pk diesel is fors in Nederland
- Elektronische systemen zoals iDrive kunnen verouderd en storingsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 57-NRG-3 is een grijze BMW 5-serie 530d Business Line Edition II uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en een relatief zuinig verbruik voor zijn klasse.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 530d is de M57TU2D30, een 3.0-liter inline zes-injectormotor met een vermogen van circa 173 pk (128 kW) en een koppel van ongeveer 500 Nm. Deze motor is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timingketting die bij hogere kilometerstanden kan slijten en problemen met turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 530d. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€800 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 173 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500.
Bij aankoop van een BMW 530d Business Line Edition II uit 2007 met kenteken 57-NRG-3 is het belangrijk om te controleren of de timingketting al is vervangen, de turbo in goede staat is en de injectoren geen lekkages vertonen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 57-NRG-3 uit 2009 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 2993cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze 530d een uitstekende combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,021 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 48
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 39
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
APK keuring details: 28
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (57-NRG-3)
Wat is de APK status van 57-NRG-3?
De APK van 57-NRG-3 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-NRG-3 een import auto?
Ja, 57-NRG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-NRG-3 gehad?
57-NRG-3 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d uit 2007?
De motorcode is M57TU2D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met 173 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 530d?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 530d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1000 en €1500.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 173 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 530d?
Belangrijke problemen zijn timingketting slijtage, turbo defecten, en injectorfouten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting van de M57TU2D30 motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
