Kenteken check 57-NZD-2
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 167.800 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 57NZD2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S3 (2002) – Kenteken 57-NZD-2
Waardebehoud Audi S3 (2002) – Kenteken 57-NZD-2
Onderhoud Audi S3 (2002) – Kenteken 57-NZD-2
Veiligheid Audi S3 (2002) – Kenteken 57-NZD-2
Prestaties Audi S3 (2002) – Kenteken 57-NZD-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.8T motor met 165 pk, geschikt voor sportief rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken voor zijn klasse.
- Relatief compacte afmetingen, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 1.8L benzinemotor.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-NZD-2 is een grijze Audi A3 1.8 5V T S3 Ambition uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Dit model uit 2000 is een compacte hatchback in het klein-midden segment, oorspronkelijk nieuwprijs €44.580.
De 1781cc motor in deze Audi A3 1.8 5V T S3 Ambition is een 4-cilinder turbomotor met motorcode APY of AMK, bekend uit de 1.8T-serie van Audi. Deze motor levert ongeveer 165 pk (afhankelijk van uitvoering) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen komen voor bij hogere kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn overmatig olieverbruik, defecte turbo's en problemen met de brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en turbo kunnen dure reparaties voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 1.8T is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de motor. De wegenbelasting voor een 165 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 5V T S3 Ambition met kenteken 57-NZD-2 uit 2002 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 57-NZD-2 uit 2002 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1781cc 4-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud is essentieel voor behoud van betrouwbaarheid en waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S3 (57-NZD-2)
Wat is de APK status van 57-NZD-2?
De APK van 57-NZD-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-NZD-2 een import auto?
Ja, 57-NZD-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-NZD-2 gehad?
57-NZD-2 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in de Audi A3 1.8T uit 2000?
De motorcode is meestal APY of AMK, beide 1.8-liter 4-cilinder turbomotoren met ongeveer 165 pk.
Hoeveel kost het gemiddeld om de distributieketting te vervangen?
De vervanging van de distributieketting kost tussen de €1000 en €1500, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8T?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.8T uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
