Kenteken check 57-PG-DH
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 211.139 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 57PGDH
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 57-PG-DH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 57-PG-DH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 57-PG-DH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 57-PG-DH
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 57-PG-DH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1190 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare stadsauto met laag brandstofverbruik.
- Degelijke 1390cc 4-cilinder motor met relatief eenvoudige techniek.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad.
- Betaalbare aanschafprijs en relatief lage wegenbelasting.
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis.
- Goede basisuitrusting in de Stella uitvoering.
Nadelen
- Automatische transmissie kan bij veroudering dure reparaties vereisen.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-PG-DH is een rode SEAT Ibiza uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.4-16V Stella uit 2002, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €15.250. In dit rapport analyseren we de motor, transmissie, praktische aspecten, onderhoudskosten en geven we een aankoopadvies.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002 draagt meestal de motorcode 'AUA' of 'AKQ', beide 4-cilinder benzinemotoren met 55 pk. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar kunnen bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. De timing chain (distributieketting) kan bij veroudering rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.
De automatische transmissie in deze SEAT Ibiza is een conventionele automaat zonder dubbele koppeling. Bekende problemen zijn onder meer slippen, onzuiver schakelen en soms een defecte koppelomvormer, wat kan leiden tot kostbare reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot meer dan €1.000 bij ernstige defecten. In de praktijk melden eigenaren dat de automaat soepel schakelt zolang het onderhoud op orde is, maar bij verwaarlozing ontstaan vaak storingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten of transmissiereparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Stella (2002) met automatische transmissie en 1390cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissie-olie verversing. Let op eventuele schurende of slipgeluiden van de automaat en controleer op olieverbruik. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met een eenvoudige motor. Houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten aan de automaat bij oudere exemplaren.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 57-PG-DH uit 2004 is een compacte en praktische hatchback met een betrouwbare 1390cc benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor over het algemeen robuust is, kunnen problemen met de distributieketting en de automaat voorkomen. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en zuinige stadsauto zoeken, biedt deze Ibiza een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 31
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De deur kan niet normaal worden geopend, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De deur kan niet normaal worden geopend, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 04
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 25
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (57-PG-DH)
Wat is de APK status van 57-PG-DH?
De APK van 57-PG-DH is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-PG-DH een import auto?
Nee, 57-PG-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-PG-DH gehad?
57-PG-DH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002?
De motorcode is meestal 'AUA' of 'AKQ', beide 4-cilinder benzinemotoren met 1390cc inhoud en 55 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn slippen, onzuiver schakelen en defecte koppelomvormers, wat kan leiden tot dure reparaties.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 55 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie slippen en schakelproblemen
De automaat kan slippen, onzuiver schakelen en geluiden maken door defecte koppelomvormer of versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Schurende geluiden, schokkerig schakelen, motorstoringslampje brandt.
Distributieketting rekken
De timing chain kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorstoringen kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming bij lasnaden en dorpels
Roest kan ontstaan bij de lasnaden van de deurdorpels en onderzijde carrosserie bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten na lange tijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
