Kenteken check 57-RGX-7
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 37.565 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 57RGX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 57-RGX-7
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 57-RGX-7
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 57-RGX-7
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 57-RGX-7
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 57-RGX-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Suzuki Alto 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 955 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 996cc K10B motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare 4-traps automatische transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Eenvoudige techniek zorgt voor goede betrouwbaarheid
- Betaalbare onderdelen en ruime beschikbaarheid op de markt
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweg
- Eenvoudige uitrusting en comfortniveau
- Automaat heeft slechts 4 versnellingen, minder soepel bij acceleratie
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij heuvels
- Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 57-RGX-7 is een witte Suzuki Alto 1.0 Comfort Plus uit 2011 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €10.445 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 996cc 3-cilinder benzinemotor in deze Suzuki Alto is K10B, een betrouwbare en eenvoudige motor met een vermogen van ongeveer 50 pk (37 kW) bij 6000 tpm en een koppel van 90 Nm bij 3400 tpm. Deze motor is atmosferisch (zonder turbo) en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motorcode niet gangbaar, mede omdat deze motor geen turbo heeft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Suzuki Alto is een 4-traps automatische transmissie die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel kan bij hogere kilometerstanden onderhoud aan de transmissievloeistof en koppeling noodzakelijk zijn. Reparatiekosten zijn relatief laag vergeleken met complexere automaten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort Plus (2009) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de automaat en motorolie, en maak een proefrit om soepel schakelen te verifiëren. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid. Houd rekening met beperkte prestaties en comfort door het compacte formaat en eenvoudige uitrusting.
Deze witte Suzuki Alto met kenteken 57-RGX-7 uit 2011 is een zuinige, betrouwbare en betaalbare stadsauto met een eenvoudige 996cc K10B motor en een degelijke 4-traps automaat. De auto biedt een goede balans tussen lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (57-RGX-7)
Wat is de APK status van 57-RGX-7?
De APK van 57-RGX-7 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-RGX-7 een import auto?
Nee, 57-RGX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RGX-7 gehad?
57-RGX-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 1.0 Comfort Plus (2009)?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 996cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Suzuki Alto?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?
Nee, de K10B motor is atmosferisch en heeft geen turbo; timing chain problemen zijn niet bekend bij deze motor.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Alto 1.0 Comfort Plus uit 2009?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Versnelingsbak schakelt niet soepel
Na hoge kilometerstanden kan de 4-traps automaat minder soepel schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Door ouderdom kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de motor, verhoogd olieverbruik.
Versleten remmen en schijven
Regelmatig gebruik leidt tot slijtage van remblokken en schijven, wat tijdig vervangen vereist.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektrische storingen in raambediening
Soms kunnen de elektrische ramen haperen door slijtage van schakelaars of bedrading.
Signalen:
Ramen die niet omhoog of omlaag gaan, intermitterend functioneren.
Versleten koppelingsplaat (bij handgeschakelde varianten)
Hoewel deze uitvoering automaat heeft, komt bij handgeschakelde versies slijtage van de koppeling voor.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 955 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
