Kenteken check 57-RPZ-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 287.118 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 57RPZ7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 57-RPZ-7
Waardebehoud Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 57-RPZ-7
Onderhoud Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 57-RPZ-7
Veiligheid Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 57-RPZ-7
Prestaties Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 57-RPZ-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Galaxy 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1727 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Automatische Powershift transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met Powershift automaat (schokkerig schakelen)
- Mogelijke distributieketting- en kettingspannerproblemen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 149 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 57-RPZ-7 is een zwarte Ford Galaxy uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor, 149 pk en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is uitgerust met de Titanium-uitvoering, die bekend staat om zijn comfort en technologie.
De 1976cc motor in deze Ford Galaxy is de 2.0 EcoBoost SCTi, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 149 pk (110 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0 SCTi'. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een piekvermogen rond 6000 tpm en koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de Ford Powershift 6-traps dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar staat bekend om enkele problemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Galaxy 2.0 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken 57-RPZ-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de Powershift automaat. Controleer op schokkerig schakelen en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief krachtige benzinemotor en automatische transmissie.
Deze zwarte Ford Galaxy met kenteken 57-RPZ-7 uit 2010 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 EcoBoost motor en automatische Powershift transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordelsluiting werkt niet
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (57-RPZ-7)
Wat is de APK status van 57-RPZ-7?
De APK van 57-RPZ-7 is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-RPZ-7 een import auto?
Ja, 57-RPZ-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RPZ-7 gehad?
57-RPZ-7 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SCTi motor in de Ford Galaxy 2010?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0 SCTi', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 149 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de Powershift 6-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms mechatronica problemen, vooral bij lage snelheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Galaxy 2.0 SCTi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of haperen, vooral bij lage snelheden of koude start.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trage respons, soms waarschuwingslampje.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Galaxy 2.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
