Kenteken check 57-RS-ZR
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 187.697 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 57RSZR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2005) – Kenteken 57-RS-ZR
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2005) – Kenteken 57-RS-ZR
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2005) – Kenteken 57-RS-ZR
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2005) – Kenteken 57-RS-ZR
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2005) – Kenteken 57-RS-ZR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik voor een benzineauto van deze leeftijd[1].
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
- Betrouwbare motor zonder turbo of ingewikkelde elektronica.
- Compact, wendbaar en eenvoudig te parkeren.
- Lage aanschafprijs, aantrekkelijk als eerste auto of occasion.
- Ruime kofferbak voor het segment en lage instap.
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (75 pk), traag op de snelweg.
- Geluidniveau motor en wegligging hoorbaar bij hogere snelheden.
- Interieurkwaliteit met harde plastics en beperkte luxe.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags).
- Snel waardeverlies na 10+ jaar.
- Beperkte trekcapaciteit, niet geschikt voor zware belading of aanhanger.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-RS-ZR is een grijze SEAT Ibiza uit 2005 met een 1390cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
## Motor & Technische Specificaties De SEAT Ibiza 1.4-16V Sport (2005) met kenteken 57-RS-ZR is uitgerust met een 1.4 liter (1390cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint injectie. Het vermogen bedraagt 55 kW (75 pk) bij 5.000 toeren, met een koppel van 126 Nm bij 3.800 toeren[1][5][7]. De motorcode voor deze motor is doorgaans **BCA** of **AUB** (afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar), maar voor de 55 kW/75 pk uitvoering uit 2002 is **BCA** het meest gangbaar in Nederland. De motor is voorwielaangedreven en gekoppeld aan een handgeschakelde 5-bak. Deze motor is technisch verwant aan de bekende Volkswagen Group 1.4 MPI-motoren, bekend om hun eenvoud en betrouwbaarheid bij normaal onderhoud. Er is géén turbo aanwezig; de motor is atmosferisch (natuurlijk geaspireerd)[1][2].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en weinig gevoelig voor grote defecten bij normaal gebruik. Slijtage aan de koppeling (vooral bij stadsgebruik) en versnellingsbaklagers kan voorkomen na 150.000+ km. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe distributieriem (géén ketting!) moet elke 60.000 km of 4 jaar worden vervangen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn beperkt, tenzij er sprake is van verwaarlozing. Het rijgedrag is typisch voor een compacte hatchback: wendbaar in de stad, maar op de snelweg wat lawaaierig door het beperkte vermogen. De voorwielaandrijving en lichte carrosserie zorgen voor een zuinig verbruik en eenvoudig parkeren.
## Verbruik, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 6,5 l/100 km (ca. 36,2 mpg)[1]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 7,0–8,0 l/100 km in de stad, 5,5–6,5 l/100 km op de snelweg. Het verschil met WLTP is beperkt, mede door het ontbreken van een turbo en het lichte gewicht (ca. 1.035 kg)[1]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 55 kW (75 pk) uit 2005 betaal je in 2025 **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor benzineauto’s van deze leeftijd en vermogen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €16.750. De huidige marktwaarde voor een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Sport (2005) in redelijke staat ligt tussen **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere compacte hatchbacks dalen snel in waarde, maar deze Ibiza blijft populair als eerste auto of occasion vanwege lage kosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van de werkplaats. - **Reparaties (gemiddeld):** €200–€500 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen). - **Bandenset:** €250–€400 per 3–4 jaar. De totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering) liggen doorgaans tussen **€400 en €800** voor een auto in goede staat.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik** voor een benzineauto van deze leeftijd[1]. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. - **Betrouwbare motor** (géén turbo, geen bekende grote problemen bij normaal onderhoud). - **Compact en wendbaar**: ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren. - **Goede toegankelijkheid**: lage instap, ruime kofferbak voor het segment. - **Lage aanschafprijs**: aantrekkelijk als eerste auto of occasion. **Nadelen** - **Beperkt vermogen**: 75 pk voelt traag op de snelweg, vooral bij inhaalmanoeuvres. - **Geluidniveau**: motor en wegligging zijn hoorbaar bij hogere snelheden. - **Interieurkwaliteit**: harde plastics en beperkte luxe, zelfs in de Sport-uitvoering. - **Beperkte veiligheidsvoorzieningen**: géén ESP, airbags alleen voorin (afhankelijk van uitvoering). - **Waardeverlies**: snelle daling van de restwaarde na 10+ jaar. - **Beperkte trekcapaciteit**: niet geschikt voor zware belading of aanhanger.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 57-RS-ZR uit 2005 is een betrouwbare, zuinige en voordelige keuze voor wie een eenvoudige, compacte hatchback zoekt. De auto blinkt uit in stadsgebruik en dagelijkse ritten, maar biedt beperkte prestaties en comfort op lange afstanden. Onderhoud is eenvoudig en betaalbaar, maar let op de bekende aandachtspunten bij oudere exemplaren. Voor de prijs is het een solide occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (57-RS-ZR)
Wat is de APK status van 57-RS-ZR?
De APK van 57-RS-ZR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-RS-ZR een import auto?
Nee, 57-RS-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RS-ZR gehad?
57-RS-ZR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Ibiza 1.4-16V Sport (2005)?
Deze uitvoering heeft 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk (74 hp)[1][5][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze Ibiza?
In de praktijk verbruikt de auto 7,0–8,0 l/100 km in de stad en 5,5–6,5 l/100 km op de snelweg. Fabrieksopgave is 6,5 l/100 km (36,2 mpg)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 55 kW uit 2005.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Distributieriem elke 60.000 km/4 jaar, olie en filter jaarlijks, koppeling en ophanging controleren bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is deze motor?
De motor is betrouwbaar bij normaal onderhoud. Geen turbo, geen bekende grote problemen. Incidenteel olieverbruik en distributieriem zijn aandachtspunten.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Heeft deze Ibiza ESP?
Nee, deze uitvoering heeft géén ESP. Alleen ABS is standaard.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (elke 60.000 km of 4 jaar). Gebeurt dit niet, kan de motor ernstig beschadigen.
Herkenningspunten:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.
Koppelingsslijtage
Bij veel stadsgebruik slijt de koppeling sneller, vooral na 150.000+ km.
Herkenningspunten:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen bij optrekken.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet.
Ophanging en ophangrubbers
Slijtage aan ophangrubbers en schokdempers na 100.000+ km.
Herkenningspunten:
Rammlende geluiden, slechte wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
