Kenteken check 57-SRN-5

APK verlopen - 10 eigenaars - 259.320 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-692584
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
57-SRN-5
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 57-SRN-5: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 57-SRN-5

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 57-SRN-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 57-SRN-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 57-SRN-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 57-SRN-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.744
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
620 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFW
Vergelijkbare kentekens
2493 voertuigen
Bekeken
798 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.2 TDI motor met lage CO2-uitstoot dankzij Ecomotive technologie
  • Praktische stationwagon met ruime kofferbak (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform (PQ25)

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand
  • Interieur is functioneel maar minder stijlvol en wat eenvoudig afgewerkt
  • Beperkte motorvermogen (55 kW) kan bij vollast wat traag aanvoelen
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit kleine dieselcombi

Volledige analyse

Kenteken 57-SRN-5 is een grijze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive uit 2011 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon combineert zuinigheid met praktische ruimte en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en zuinige dieselauto.

De motor van deze SEAT Ibiza ST is een 1.2-liter TDI driecilinder met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. De motorcode is doorgaans 'CFWA' of 'CFWB' voor deze 1199cc TDI, met een vermogen van 55 kW (75 pk) en een koppel van 180 Nm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot dankzij de Ecomotive technologie en partikelfilter. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of slijtage optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakeling is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €320 tot €335 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De nieuwprijs lag rond €18.295, wat voor een compacte dieselcombi destijds marktconform was.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive met kenteken 57-SRN-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en regelmatige oliewissels. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, praktische en relatief betaalbare dieselcombi zoekt.

Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 57-SRN-5 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.2 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €425

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,320 km geregistreerd

XXX,320 km
INFO
24 januari 2024
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,285 km geregistreerd

XXX,285 km
INFO
10 juli 2023
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,418 km geregistreerd

XXX,418 km
INFO
11 mei 2022
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,440 km geregistreerd

177,440 km INFO
21 november 2020
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

7 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

9 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

8 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

1 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

8 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Band met laag profiel

11 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-07-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFW
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 173 km/u
Gecombineerd verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 89 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (57-SRN-5)

Wat is de APK status van 57-SRN-5?

De APK van 57-SRN-5 is verlopen op 07-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 57-SRN-5 een import auto?

Nee, 57-SRN-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 57-SRN-5 gehad?

57-SRN-5 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in de SEAT Ibiza ST uit 2010?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB voor de 1199cc 3-cilinder TDI motor met 55 kW (75 pk).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza ST 1.2 TDI COPA Plus?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €320 tot €335 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage of defect

Bij hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed functioneren door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoewel meestal laag, kan bij onvoldoende onderhoud het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive modellen

Type Plaat