Kenteken check 57-SXB-5
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 49.270 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 57SXB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 57-SXB-5
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 57-SXB-5
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 57-SXB-5
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 57-SXB-5
Prestaties Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 57-SXB-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 2 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1078 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.3-liter MZR motorblok (ZJ-VE)
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepel schakelen
- Lage wegenbelasting dankzij 62 pk motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede uitrusting voor het segment (TS Plus)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Geen turbo, dus minder vermogen voor wie sportiever wil rijden
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische voorzieningen (geen Bluetooth, Apple CarPlay)
- Kleine bagageruimte met hoge laadrand
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-SXB-5 is een blauwe Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2011 met een 1349cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2010 is uitgerust met de 1.3-liter MZR motor, motorcode ZJ-VE, een 4-cilinder lijnmotor met 62 pk (46 kW) en 121 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 2 is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 62 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, compacte en zuinige stadsauto is deze Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2010 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettinggeluiden en koppeling. Controleer ook op roest en algemene staat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment.
Deze blauwe Mazda 2 met kenteken 57-SXB-5 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: 41
De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 13
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.3 (57-SXB-5)
Wat is de APK status van 57-SXB-5?
De APK van 57-SXB-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-SXB-5 een import auto?
Nee, 57-SXB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-SXB-5 gehad?
57-SXB-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Mazda 2 TS Plus 2010?
De motorcode is ZJ-VE, een 1.3-liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Mazda 2 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1078 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
