Kenteken check 57-TDX-1
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 169.000 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 57TDX1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 57-TDX-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 57-TDX-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 57-TDX-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 57-TDX-1
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 57-TDX-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- 1. **Comfort**: De E-klasse biedt een hoog comfortniveau met ruime interieurruimte en een soepele rijervaring.
- 2. **Stijl**: De Avantgarde uitvoering ziet er stijlvol uit met zijn sportieve details.
- 3. **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen is de E-klasse bekend om zijn betrouwbaarheid, hoewel er enkele specifieke problemen kunnen zijn.
- 4. **Handmatige transmissie**: De handmatige transmissie biedt een leukere rijervaring voor sommige bestuurders.
- 5. **Prijs-kwaliteitverhouding**: De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- 6. **Veiligheid**: De E-klasse heeft een goede veiligheidsbeoordeling met meerdere airbags en elektronische stabiliteitscontrole.
Aandachtspunten
- 1. **Hogere onderhoudskosten**: De onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij sommige andere modellen.
- 2. **Brandstofverbruik**: Het brandstofverbruik is hoger dan de WLTP-waarden, wat kan leiden tot hogere brandstofkosten.
- 3. **Timing chain problemen**: Deze kunnen ernstige problemen veroorzaken als ze niet tijdig worden aangepakt.
- 4. **Turbo problemen**: Turbo's kunnen slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
- 5. **Olieverbruik**: Sommige motoren hebben last van olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
- 6. **Wegenbelasting**: De wegenbelasting voor een 135pk auto in Nederland is relatief hoog.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 57-TDX-1 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse uit 2012 met een 1796cc motor. Deze auto behoort tot de populaire E-klasse serie en is uitgerust met een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze variant was €51.885.
De motorcode voor de 1796cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gerapporteerd.
De handmatige transmissie in deze auto is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
De Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Avantgarde uit 2012 met kenteken 57-TDX-1 biedt een goede balans tussen comfort en prestaties. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de bekende problemen en de hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 57-TDX-1 uit 2012 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele auto. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren en eventuele problemen te laten nakijken voordat aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,242 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,054 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 24
APK keuring details: 48
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 39
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (57-TDX-1)
Wat is de APK status van 57-TDX-1?
De APK van 57-TDX-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-TDX-1 een import auto?
Nee, 57-TDX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-TDX-1 gehad?
57-TDX-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 1796cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI?
De motorcode is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Wat is het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI in de praktijk?
Rond de 7-8 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een 135pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief hoog en hangt af van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat zijn de bekende problemen met de handmatige transmissie?
Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kunnen voorkomen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, motorstoringen.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren hebben last van olieverbruik.
Kenmerken:
Lage oliedrukniveau's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
