Kenteken check 57-XTR-6
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 174.801 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 57XTR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 57-XTR-6
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 57-XTR-6
Onderhoud Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 57-XTR-6
Veiligheid Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 57-XTR-6
Prestaties Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 57-XTR-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Kenmerkende Saab-rijervaring met comfortabele sportieve rijeigenschappen
- Degelijke 2.0-liter turbomotor met 150 pk die voldoende vermogen levert
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische sedan met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte beschikbaarheid onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-XTR-6 is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €34.255 en staat bekend om zijn degelijke bouw en typische Saab-rijervaring.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbomotor, vaak aangeduid met de motorcode B207 of een variant daarvan, afkomstig uit de GM Ecotec-familie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen bij hogere kilometerstanden kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear met kenteken 57-XTR-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turborespons is aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, comfortabele sedan met een karakteristieke Saab-rijervaring, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 57-XTR-6 uit 2010 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1.8t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 53
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.8t (57-XTR-6)
Wat is de APK status van 57-XTR-6?
De APK van 57-XTR-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 57-XTR-6 een import auto?
Ja, 57-XTR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 57-XTR-6 gehad?
57-XTR-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2007?
De motorcode is meestal B207, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken rond 150.000 km, tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
