Kenteken check 58-HKR-1
5+ eigenaars - 372.286 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 58HKR1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 130 (2009) – Kenteken 58-HKR-1
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 130 (2009) – Kenteken 58-HKR-1
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 130 (2009) – Kenteken 58-HKR-1
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 130 (2009) – Kenteken 58-HKR-1
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 130 (2009) – Kenteken 58-HKR-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé dCi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.9 dCi dieselmotor (F9Q) met 96 pk
- Sportief coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Comfortabele uitrusting in Privilège uitvoering
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Soms elektronische storingen, bijvoorbeeld cruise control
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte achteruitzicht door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-HKR-1 is een oranje Renault Mégane Coupé uit 2009 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor (1.9 dCi Privilège, 96 pk) en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs een waarde van circa €31.900 en is populair onder liefhebbers van een zuinige maar krachtige dieselauto.
De 1.9 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé heeft de motorcode F9Q, een beproefde 4-cilinder dieselmotor met 1870cc inhoud en 96 pk vermogen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo verlengen de levensduur aanzienlijk.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mégane Coupé 1.9 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklager na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak draagt bij aan een langere levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.9 dCi Privilège uit 2009 met kenteken 58-HKR-1 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de werking van elektronica en het interieur, aangezien sommige eigenaren problemen melden met cruise control en airconditioning. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze oranje Renault Mégane Coupé met kenteken 58-HKR-1 uit 2009 is een sportieve en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1.9 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 45
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 130 (58-HKR-1)
Is 58-HKR-1 een import auto?
Nee, 58-HKR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-HKR-1 gehad?
58-HKR-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Mégane Coupé?
De motorcode is F9Q, een 1870cc 4-cilinder dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen cruise control
Soms werkt de cruise control of snelheidsbegrenzer niet correct door elektronische fouten.
Herkenningspunten:
Cruise control schakelt uit of reageert niet.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel stadsgebruik, wat motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
DPF-lampje op dashboard, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.