Kenteken check 58-JVT-8
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 168.285 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 58JVT8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken 58-JVT-8
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken 58-JVT-8
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken 58-JVT-8
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken 58-JVT-8
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2009) – Kenteken 58-JVT-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische MPV met ruime binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik met een atmosferische 1.4 VTi motor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 70 pk motor
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2009
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (95 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Soms lichte olieverbruik en slijtage aan distributieketting gemeld
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting in basis Seduction uitvoering
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-JVT-8 is een rode Citroen C3 Picasso uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Seduction) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige motor, ideaal voor Nederlandse stads- en gezinsritten.
De motorcode van de 1397cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen C3 Picasso 1.4 VTi is EP3. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 135 Nm koppel. Het is een 16-kleps, multi-point injectie motor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de motor een ketting heeft en geen riem. Turbo-problemen zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages onderhoud nodig hebben, maar dit is niet structureel.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometrages slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen. De handling van de C3 Picasso is comfortabel met voorwielaandrijving, geschikt voor stadsverkeer en lichte bochtenwerk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Seduction uit 2009 met kenteken 58-JVT-8 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en algemene slijtage. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 58-JVT-8 uit 2009 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 16
APK keuring details: 25
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (58-JVT-8)
Wat is de APK status van 58-JVT-8?
De APK van 58-JVT-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-JVT-8 een import auto?
Nee, 58-JVT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-JVT-8 gehad?
58-JVT-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is EP3, een 1397cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 95 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 95 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
