Kenteken check 58-KJB-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 350.476 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 58KJB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 58-KJB-2
Waardebehoud Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 58-KJB-2
Onderhoud Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 58-KJB-2
Veiligheid Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 58-KJB-2
Prestaties Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 58-KJB-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dodge Nitro 4.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dodge op basis van 2032 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.0 V6 benzinemotor met 256pk en 360Nm koppel[1]
- Uniek en opvallend design, weinig concurrentie in Nederland
- Ruim interieur en grote kofferbak (max. 75,6 cu.ft)[2]
- Goede trekhaakcapaciteit (max. 2.270kg)[2]
- Compleet uitgevoerd: lederen bekleding, climate control, cruise control[3]
- Betrouwbaar chassis zonder grote bekende problemen
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik (vaak 1 op 8 of hoger)
- Dure wegenbelasting (ca. €1.200 per jaar voor 191pk)
- Schaarse en dure onderdelen, beperkte dealerondersteuning
- Matig rijcomfort, harde vering en lawaaierige motor
- Slecht waardebehoud, lage restwaarde op de Nederlandse markt
- APK en onderhoud moeten bij gespecialiseerde garages
Volledige analyse
Kenteken 58-KJB-2 is een zwarte Dodge Nitro uit 2008 met een 3952cc V6 benzinemotor en automaat. Dit is de R/T-variant, destijds de topversie met 191pk (256pk volgens fabrieksopgave, zie onder)[1]. De nieuwprijs bedroeg €55.100. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze Amerikaanse SUV voor de Nederlandse markt.
## Motor & Motorcode De Dodge Nitro 4.0 V6 R/T (2008) heeft een 4.0 liter (3952cc) V6 benzinemotor, in de VS bekend als de Chrysler 4.0 SOHC V6[1][3]. De motorcode is niet officieel gepubliceerd, maar in internationale forums en technische documentatie wordt deze motor aangeduid als de **Chrysler 4.0 SOHC V6** (ook wel PowerTech V6)[3]. In Europa is deze motor zeldzaam; de meeste Nitro’s hebben een 3.7L V6 of een 2.8L diesel. De 4.0L V6 levert 256pk (191kW) bij 6.000 tpm en 266 lb-ft (360Nm) koppel bij 4.000 tpm[1]. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 12 kleppen en multipoint-inspuiting[1].
## Transmissie & Rijgedrag De R/T-variant heeft standaard een **vijfversnellingsautomaat** (niet de vierbak van de 3.7L)[3]. Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kent – net als bij veel Amerikaanse auto’s uit deze periode – soms problemen met schakelgedrag en slijtage van koppelomvormer en versnellingsbakolie na 150.000+ km. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is aan te raden. Reparaties kunnen kostbaar zijn door schaarsheid van onderdelen in Europa. De Nitro rijdt voor een SUV behoorlijk sportief, mede door het relatief lage gewicht (4.299 kg)[1] en de krachtige motor. Het chassis is stevig, maar het comfort is minder dan bij Europese concurrenten.
## Praktisch & Kosten **Verbruik**: Officieel (EPA) staat de 4.0 V6 op 20,8 mpg (11,3 l/100km gecombineerd)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag vaak rond de 1 op 8 (12,5 l/100km), zeker in de stad. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze auto. **Wegenbelasting**: In Nederland betaal je voor een benzineauto van 191pk (140kW) in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). **Onderhoudskosten**: APK en kleine service kosten €100-€200 per jaar. Grote beurt (distributieriem, remmen, vloeistoffen) kan oplopen tot €800-€1.200. Reparaties aan motor of automaat zijn duur door importstatus. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een zwarte Dodge Nitro 4.0 V6 R/T (2008) met kenteken 58-KJB-2 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht; Amerikaanse SUV’s uit deze periode zijn niet populair op de Nederlandse occasionmarkt.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Krachtige motor**: 256pk en 360Nm koppel zorgen voor soepele acceleratie en goede trekkracht[1]. - **Uniek uiterlijk**: Opvallend design, weinig van deze auto’s in Nederland. - **Ruim interieur**: Vijf zitplaatsen en grote kofferbak (max. 75,6 cu.ft)[2]. - **Goede trekhaakcapaciteit**: Maximaal 2.270kg (5.000 lbs)[2]. - **Compleet uitgevoerd**: R/T heeft standaard lederen bekleding, climate control, cruise control en veel veiligheidsvoorzieningen[3]. - **Betrouwbaar chassis**: Geen bekende grote problemen met ophanging of carrosserie. **Nadelen** - **Hoog verbruik**: Praktijkverbruik vaak 1 op 8 of hoger. - **Dure wegenbelasting**: €1.200 per jaar voor 191pk. - **Schaarse onderdelen**: Reparaties kunnen lang duren en zijn duur. - **Matig comfort**: Harde vering, lawaaierige motor bij hoge toeren. - **Beperkte dealerondersteuning**: Dodge is uit Nederland vertrokken, onderhoud moet bij gespecialiseerde garages. - **Slecht waardebehoud**: Lage restwaarde door gebrek aan vraag.
Deze zwarte Dodge Nitro met kenteken 58-KJB-2 uit 2008 is een unieke, krachtige SUV met een opvallend uiterlijk en een ruim interieur. De auto is compleet uitgevoerd en biedt veel vermogen, maar kent hoge gebruikskosten, schaarse onderdelen en een matig comfort. Voor liefhebbers van Amerikaanse auto’s is het een bijzondere keuze, maar voor de gemiddelde Nederlandse automobilist zijn er praktischere alternatieven.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Fusee heeft teveel speling of zit los, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dodge Nitro 4.0 (58-KJB-2)
Wat is de APK status van 58-KJB-2?
De APK van 58-KJB-2 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-KJB-2 een import auto?
Ja, 58-KJB-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 58-KJB-2 gehad?
58-KJB-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Dodge Nitro 4.0 V6 R/T (2008)?
Officieel 256pk (191kW) bij 6.000 tpm[1]. In het kentekenbewijs staat vaak 191pk vanwege een andere meetmethode.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel 11,3 l/100km (EPA), in de praktijk vaak 12,5 l/100km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ca. €1.200 per jaar voor een benzineauto van 191pk (140kW) in 2025.
Zijn onderdelen makkelijk verkrijgbaar?
Nee, onderdelen zijn schaars in Nederland en moeten vaak uit het buitenland worden geïmporteerd.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dodge Nitro 4.0 V6 R/T (2008)?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Heeft deze auto bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en olielekkage komen voor na veel kilometers.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na 150.000+ km gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is complex en kostbaar.
Signalen:
Motorlawaai, startproblemen
Automaatproblemen
De vijfversnellingsautomaat kan na veel kilometers schakelproblemen geven, vooral bij koud starten of bij zwaar gebruik.
Signalen:
Horten bij schakelen, slippende versnelling
Olielekkage en -verbruik
Sommige exemplaren hebben last van olielekkage bij de kleppendeksel of carter. Ook olieverbruik komt voor.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het CAN-bus systeem, vooral bij vochtig weer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer
Remmen slijtage
Voorremmen slijten relatief snel door het gewicht van de auto.
Signalen:
Piepende remmen, trillend stuur bij remmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dodge
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dodge uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2032 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.