Kenteken check 58-LPX-8
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 136.068 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 58LPX8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken 58-LPX-8
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken 58-LPX-8
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken 58-LPX-8
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken 58-LPX-8
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2010) – Kenteken 58-LPX-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1425 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 liter MR20DE benzinemotor zonder turbo
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4WD benzine-SUV
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage en geluiden van distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en vervangen moeten worden rond 150.000 km
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (104 pk) voor een 2.0 liter motor
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 4WD
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-LPX-8 is een grijze Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €29.300.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Qashqai is doorgaans MR20DE, een betrouwbare en veelgebruikte Nissan motor. Deze motor levert officieel rond de 140 pk (103 kW), maar in deze Acenta 4WD uitvoering is het vermogen iets lager ingeschat op 104 pk, mogelijk vanwege afstemming of meetmethode. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Qashqai 2.0 Acenta 4WD is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2010 met kenteken 58-LPX-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatige motorgeluiden zijn. De vierwielaandrijving werkt goed maar kan onderhoud aan de differentiëlen vereisen. Door het degelijke karakter en goede marktwaarde is dit een verstandige keuze voor wie een praktische en betrouwbare midi-SUV zoekt.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 58-LPX-8 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 43
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (58-LPX-8)
Wat is de APK status van 58-LPX-8?
De APK van 58-LPX-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-LPX-8 een import auto?
Nee, 58-LPX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-LPX-8 gehad?
58-LPX-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of ABS-systeem, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, ABS-lampje, verminderde rijveiligheid.
4WD differentieel onderhoud
De 4WD-componenten zoals differentiëlen kunnen slijten en onderhoud vereisen om problemen te voorkomen.
Herkenningspunten:
Ongebruikelijke geluiden bij bochten, trillingen, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
