Kenteken check 58-PGV-8
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 209.889 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58PGV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2011) – Kenteken 58-PGV-8
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2011) – Kenteken 58-PGV-8
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2011) – Kenteken 58-PGV-8
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2011) – Kenteken 58-PGV-8
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2011) – Kenteken 58-PGV-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter MZR motor met kettingaandrijving
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasser
- Ruime hatchback met praktische laadruimte
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede balans tussen rijcomfort en sportiviteit
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Kettingspanner kan slijtage vertonen, wat motorschade kan veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte pk’s (88 pk) voor wie meer vermogen wenst
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 58-PGV-8 is een zwarte Mazda 6 uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het middenklasse segment, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €26.490 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1798cc motor in deze Mazda 6 is de MZR 1.8-liter benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als L8 of L8-DE, een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 165 Nm koppel. De motor is kettingaangedreven, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie Motor, ernst orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, met een goede reputatie voor duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging rond 150.000 km. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar (categorie Transmissie, ernst yellow).
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.8 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 1.8 S (2010) met kenteken 58-PGV-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele kettingslijtage. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 58-PGV-8 uit 2011 is een betrouwbare middenklasser met een efficiënte 1798cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (58-PGV-8)
Wat is de APK status van 58-PGV-8?
De APK van 58-PGV-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-PGV-8 een import auto?
Nee, 58-PGV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PGV-8 gehad?
58-PGV-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Mazda 6 uit 2010?
De motorcode is meestal L8 of L8-DE, een 1.8-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 1.8?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 1.8 uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na lange tijd verslijten, waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting komen voor.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
