Kenteken check 58-PT-ZH
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 214.611 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 58PTZH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 58-PT-ZH
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 58-PT-ZH
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 58-PT-ZH
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 58-PT-ZH
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2004) – Kenteken 58-PT-ZH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar mini-MPV, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.6-16V K4M motor met 82 pk
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Goede zichtbaarheid en praktische indeling binnenin
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Elektronische storingen incidenteel gemeld (remlicht zekering)
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-PT-ZH is een grijze Renault Modus 1.6-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit mini-MPV model uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €19.395 en is populair vanwege zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc 4-cilinder motor in deze Renault Modus draagt doorgaans de motorcode K4M. Deze 16-kleppen benzinemotor levert 82 pk en staat bekend als een betrouwbare krachtbron mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige vervanging van de kettingspanner en ketting kan worden voorkomen. Turbo problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Modus 1.6-16V is over het algemeen robuust. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar gebruikers melden incidenteel problemen met schakelen of slijtage aan de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Automaatproblemen zoals bij sommige andere Modus varianten (ECD automaat) zijn hier niet van toepassing.
De wegenbelasting voor deze 82 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtage onderdelen. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Privilège Luxe met kenteken 58-PT-ZH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele storingsmeldingen in de transmissie en motor. Een proefrit en uitlezen van foutcodes wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 58-PT-ZH uit 2004 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
APK keuring details: 11
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (58-PT-ZH)
Wat is de APK status van 58-PT-ZH?
De APK van 58-PT-ZH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-PT-ZH een import auto?
Nee, 58-PT-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PT-ZH gehad?
58-PT-ZH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is doorgaans K4M, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat tijdige vervanging van kettingspanner en ketting vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en schakelpookmechanisme.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto ligt in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot kettingspanner problemen en motorgeluiden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remlicht zekering defect
Zekering voor het derde remlicht kan door beschadigde bedrading of vocht doorbranden.
Herkenningspunten:
Remlicht werkt niet, zekering ploft regelmatig.
Schakelen moeilijkheden (handgeschakeld)
Incidentele problemen met schakelen door slijtage aan koppeling of schakelpookmechanisme.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen transmissiecontrole
Hoewel minder vaak bij handgeschakeld, kunnen storingen in transmissiesensoren of bedrading voorkomen.
Herkenningspunten:
Melding 'controleer transmissie' op dashboard, soms uitval van bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Modus 1.6 16V ESP in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
