Kenteken check 58-PTG-5
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 153.960 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58PTG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2011) – Kenteken 58-PTG-5
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2011) – Kenteken 58-PTG-5
Onderhoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2011) – Kenteken 58-PTG-5
Veiligheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2011) – Kenteken 58-PTG-5
Prestaties SEAT Altea XL 1.8 TSI (2011) – Kenteken 58-PTG-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en modern design voor een MPV uit 2006
- Ruime kofferbak met 532 liter standaard, 1604 liter met neergeklapte achterbank
- Efficiënte 1.8 TFSI motor met goede prestaties (118 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betere controle en rijplezier
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor segment en leeftijd
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- Sporadische turbo- en injectorproblemen mogelijk
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 118 pk
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-PTG-5 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2011 met een 1800cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportief design en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €26.195.
De 1.8 TFSI motor in deze Altea XL heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en levert 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motorcode is doorgaans DRM01009 of vergelijkbaar voor deze generatie 1.8 TFSI motoren. Dit blok is een turbocharged directe injectie benzinemotor met een compressieverhouding rond 10.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen komen sporadisch voor, meestal door olieverzorging of slijtage (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De SEAT Altea XL 1.8 TFSI Style uit 2006 met kenteken 58-PTG-5 is een praktische en relatief sportieve MPV met voldoende ruimte en een degelijke motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en controleer de staat van de koppeling en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijk waardebehoud. Controleer ook op roest en elektronische storingen.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 58-PTG-5 uit 2011 is een veelzijdige en sportief ogende compacte middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en kosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.8 TSI (58-PTG-5)
Wat is de APK status van 58-PTG-5?
De APK van 58-PTG-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-PTG-5 een import auto?
Nee, 58-PTG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PTG-5 gehad?
58-PTG-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is doorgaans DRM01009 voor de 1.8 TFSI 1798 cc motor in deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik, turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en injectorproblemen
Overmatig olieverbruik en vervuilde of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten door onvoldoende olieverzorging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij hogere kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
