Kenteken check 58-PVX-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 292.434 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-530889
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
58-PVX-8
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Auris 1.8 Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-PVX-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 58-PVX-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
19

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 58-PVX-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 58-PVX-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 58-PVX-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 58-PVX-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.650
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
413 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
1633 voertuigen
Populariteit
693 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinige en betrouwbare 1.8L hybride motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en weinig onderhoud
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride techniek en 73 pk vermogen
  • Goede balans tussen prestaties (136 pk totaal) en brandstofverbruik (ca. 5,5 l/100 km praktijk)
  • Degelijke bouwkwaliteit en Toyota’s reputatie voor betrouwbaarheid
  • Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden (0-100 km/h in ca. 11,4 seconden)
  • Hybride batterij kan na 10+ jaar vervangen moeten worden, wat kostbaar is
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Beperkte koppel (142 Nm) bij lage toerentallen zonder elektromotorondersteuning
  • Relatief kleine bagageruimte (279 liter standaard)
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto’s

Diepgaande beoordeling

Kenteken 58-PVX-8 is een grijze Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische rijeigenschappen.

De motor van deze Toyota Auris is een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, gebaseerd op de Atkinson-cyclus en voorzien van VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent). Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en 142 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor die het totaal op circa 136 pk brengt. De motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en emissies, met een officieel gecombineerd verbruik van circa 3,8 l/100 km (WLTP) en CO2-uitstoot rond 89 g/km. In de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor is betrouwbaar, met weinig bekende ernstige motorproblemen, mede dankzij de hybride technologie die de motor minder belast.

De automatische transmissie is een e-CVT (elektronische continu variabele transmissie) die naadloos schakelt en typisch is voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten of koppelingen slijten, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.

De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor ligt in Nederland relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen. De marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2010 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Het waardebehoud is redelijk goed door de hybride techniek en betrouwbaarheid.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic met kenteken 58-PVX-8 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name of de hybride batterij en transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op slijtage aan remmen en banden, en test de werking van de hybride functies. Deze auto is geschikt voor wie zuinig en milieubewust wil rijden zonder in te leveren op comfort en betrouwbaarheid.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 58-PVX-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een efficiënte 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte hybride.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 februari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

16 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

28 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

12 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Claxon functioneert slecht

29 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

25 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 1
juni 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 2
juni 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 3
juni 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 4
juni 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 5
juni 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-02-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 2ZR-FXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,76 m
Totale hoogte 1,51 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,4 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 93 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (58-PVX-8)

Wat is de APK status van 58-PVX-8?

De APK van 58-PVX-8 is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 58-PVX-8 een import auto?

Ja, 58-PVX-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 58-PVX-8 gehad?

58-PVX-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8L hybride motor in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus motor met VVT-i, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Auris?

De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, mits regelmatig gecontroleerd en onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride Auris?

Hoewel het officiële WLTP-verbruik rond 3,8 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en lage CO2-uitstoot, meestal enkele tientjes per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen