Kenteken check 58-RJD-4
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 47.614 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 58RJD4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 58-RJD-4
Waardebehoud Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 58-RJD-4
Onderhoud Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 58-RJD-4
Veiligheid Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 58-RJD-4
Prestaties Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 58-RJD-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1536 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en unieke coupé-cabriolet carrosserie met hardtop dak.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec benzinemotor.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags.
- Ruime kofferbak, ook met dak geopend.
- Redelijk waardebehoud gezien de nieuwprijs en leeftijd.
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Dakmechaniek kan onderhoud vereisen om lekkages te voorkomen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 L/100 km).
- Beperkte sportiviteit door atmosferische motor en automaat.
- Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-RJD-4 is een grijze Ford Focus Coupé-Cabriolet uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze 2008 Limited uitvoering combineert stijl met praktische cabriofuncties en een krachtige, betrouwbare motor.
De 1999cc motor in deze Focus Coupé-Cabriolet is een Duratec 2.0-liter 16-kleppen viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec HE' of 'ZETEC' in Ford-kringen. Deze motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) en 185 Nm koppel bij 4500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen bij aankoop. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 2.0 benzinemotor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 Limited met kenteken 58-RJD-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de automaat, het olieverbruik en de algemene onderhoudshistorie. Controleer of de dakmechaniek soepel werkt en geen lekkages vertoont. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door het waardebehoud en de relatief lage nieuwprijs van €35.995 is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met praktische eigenschappen.
Deze grijze Ford Focus Coupé-Cabriolet met kenteken 58-RJD-4 uit 2011 is een stijlvolle en praktische cabrio met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, met een marktwaarde die redelijk stabiel blijft voor zijn klasse.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (58-RJD-4)
Wat is de APK status van 58-RJD-4?
De APK van 58-RJD-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-RJD-4 een import auto?
Nee, 58-RJD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-RJD-4 gehad?
58-RJD-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in deze Ford Focus Coupé-Cabriolet?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE' of 'ZETEC', een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,3 L/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 107 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is het dakmechaniek betrouwbaar?
Het dakmechaniek is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na jaren onderhoud of reparatie nodig hebben om lekkages en storingen te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schokkerig of slippen
De 4-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verhoogd olieverbruik motor
De 2.0 Duratec motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Dakmechaniek lekkage of storingen
Het elektrische hardtop dak kan lekkages vertonen of mechanisch vastlopen.
Kenmerken:
Water in interieur na regen, dak dat niet volledig opent of sluit.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen voorste draagarmen en stabilisatorstangen slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Elektronische storingen in raambediening of centrale vergrendeling
Elektronica kan storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Raam dat niet opent/sluit, centrale vergrendeling werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1536 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
