Kenteken check 58-SNF-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 156.567 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58SNF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 58-SNF-4
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 58-SNF-4
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 58-SNF-4
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 58-SNF-4
Prestaties Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 58-SNF-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix35 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1522 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0i benzinemotor (G4KD) met 120 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk gunstige nieuwprijs en marktwaarde in tweedehandssegment
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Timing chain spanning kan problemen geven bij nalatigheid
- Relatief hoog praktijkverbruik (8,5-9,0 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 120 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Beperkte 4WD-optie, dit model is voorwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken 58-SNF-4 is een witte Hyundai ix35 2.0i i-Catcher uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €37.290 en biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en degelijkheid.
De motor in deze Hyundai ix35 2.0i i-Catcher is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4KD, een DOHC 16-kleppen ontwerp met multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning, wat bij tijdige onderhoudsbeurten goed te voorkomen is.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Wel komen er soms klachten voor over schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0i i-Catcher met kenteken 58-SNF-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Hyundai ix35 met kenteken 58-SNF-4 uit 2011 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,973 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 22
APK keuring details: 07
APK keuring details: 56
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai ix35 2.0 (58-SNF-4)
Wat is de APK status van 58-SNF-4?
De APK van 58-SNF-4 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-SNF-4 een import auto?
Nee, 58-SNF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-SNF-4 gehad?
58-SNF-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai ix35 2010?
De motorcode is G4KD, een 1998cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze ix35?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Hyundai ix35 2.0i uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, onregelmatige versnelling.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het instrumentenpaneel of sensoren die foutmeldingen geven.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
